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我相信任何事情都不会不留痕迹地过去，我们所走的最小的一步都会影响现在的、将来的生活。
——契诃夫
过年回来后的这几天，我开始关注汽车相关的资讯，也时常跟同事聊起买车的相关话题。实话说，需求确实有那么一点。从需求到落地，会有距离，逐步留意，也没什么大问题。
从去年开始，我跟何太就开始聊这个话题。当时我们的第一个需求是5座以上，第二个需求是品牌车。大于5座，是考虑未来两年后再要一个3胎，就能的用得上。但是现在想想，这其实是个伪需求。一是因为生3胎还是个遥远的未知数，而汽车是一个享受当下的消费行为，完全是一个画蛇添足的考虑。二是我们家有两个车位，多买一辆车，加上我们现在这辆，就有两辆车了，有两个车位两台车两个司机，我觉得再生两对双胞胎都够用呀。这个又是5座以上又是品牌车，而且还省点油，几乎没太多选择，而且还贵。
当然，想一想，聊一聊是没问题的，甚至去试驾一下，也一种周末消遣。 所以，我们也没太在意价格，有事没事就在路上看看别人开的那几车辆真车，幻想一下自己去开的场景。至于是不是伪需求，也就无所谓了。
在整个过年期间，我是全程开着小姨女的BBA豪车。实话说，跟我们现在这辆小经济差距太远了。当然，我能伸能屈，啥车都能开。但是，有了这心里上的差距，就多了一份念想。当然，这份念想还不足以使我们立刻行动。自己钱包大小，心知肚明。打脸充胖子这事，我不干。
近期欲望强烈了，有以下几点。一是考虑到何太的诉求，我们每天上下班70公里，一年下来在车里的时间长，这体验价值还是挺大的，而且我们也有这能力。二是关于我上下班的自由度考虑，虽然跟何太同路，但时间差距太大了，安全约束了我们两个人的时间，而且我还发现，如果我不等何太下班的话，她会以平时更早一点下班。这样能驱动何太早点下班，何乐而不为。三是经济问题，算了一下，开个纯电比油车或混动便宜多了，我们算是周末按一天平均100公里算，一年下来省不少钱。四是面子需求，虚荣之心，人皆有之。
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