晨起称重：59.7公斤
7：00早餐：可可牛奶燕麦片
12：00水煮蛋一个，油浸金枪鱼罐头40克，黄桃半个，提子冬枣。
晚餐，饭店，糖油一定是过量了，罪过，罪过。
夜跑五公里赎罪。今天居然跑出了人生新纪录，真是出乎意料！年过半百的人一次次突破自己，真的很让人有成就感， 尤其是我这种从小体弱，从不运动，天生懒癌患者，体力竟胜过自己年青的时候，我的小学初中同学都很惊讶。
我家附近有一个古老的火车站—吉林西站，今年夏天火起来了。
今年夏天，吉林市一系列的民生工程里有一个系列工程，就是打造博物馆文化，恢复一些历史建筑原貌，并免费对外开放，其中包括吉林机器局旧址，吉林水师营旧址，政府二号楼的建制博物馆，江南公园的瓷器博物馆，西关宾馆的张作相府邸，瀚星集团的张连山府邸，乌拉满族博物馆，水厂旧址等等，最具盛名的是距离我家旧小区仅几百米之外的吉林西站。
现在的吉林西站又名黄旗屯站，原是始建于1928年的吉海总站，是由著名建筑设计师林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持设计审定而成，拥有哥特式尖屋顶。站舍呈卧坐的雄狮状，寓意国人雄狮初醒，狮尾被巧妙地设计成钟塔，整座建筑造型奇特，又透着端庄典雅的气质。
车站正面
因其复古浪漫的文艺气质引得内地及港台多部民国、抗战时期的影视剧都曾以此站舍作为拍摄取景地，被誉为“中国最文艺的火车站”。
说起这个车站的由来还不得不提到一个人，那就是奉系军阀首领张作霖。
当年直奉战争中，张作霖想从吉林和黑龙江往前线调兵，运兵的最好的交通工具就是火车，可是那时东北的筑路权在日本人和沙俄手里，经过一番谈判日本人只允许运送人员，不允许运武器弹药，这就激发了张作霖想修建一条属于中国人自己的铁路的决心。
经过一番迂回，日本人终于同意他建一段铁路支线，于是张作霖主持修建了奉天（沈阳）到海龙（吉林梅河口附近）的奉海铁路。
而在另一端，当时吉林省的省长张作相也自筹资金修建了一条吉林到朝阳镇（吉林省通化市辉南县距离海龙仅27公里）的吉海铁路支线，这就是吉海铁路的雏形。
只是那时中间留了一段距离没有合拢，后期到了1933年才贯通了这条吉林到沈阳的铁路，当时就叫做吉海总站，至于黄旗屯站这个名字源于当时的地名，这个地方在清朝是满清黄旗军队驻扎地，因此叫黄旗屯，直到1985年更名为吉林西站。
2007年，吉林西站被列为吉林省第六批文物保护单位，2013年被列为全国重点文物保护单位。
2009年西站重建后停止了客运业务，转为货运站，在2024年9月1日经过修缮的吉林西站正式对公众开放，成为展示铁路文化和历史的重要场所。
吉林西站是中国近代建筑史上的杰作之一，它不仅见证了中国东北铁路的发展历史，也承载了丰富的文化艺术价值。这条铁路到今年的9月26日也结束了它交通运输的历史使命，以后就做为参观拍照的旅游打卡地了。
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