斯巴鲁森林人
斯巴鲁森林人的噪音，可以分成三段来看。第一段就是怠速状态，当您坐在车内关闭所有门窗打着发动机，此时你基本听不到发动机的声音，给人感觉非常好。第二阶段就是，车速在60公里/时以下的加速，随着您每踩一次油门，发动机声音就会一次次的刺激你的耳朵，虽说水平对置四缸发动机的声浪在四缸机中还算好听，但噪音始终是噪音，不管怎么解释，斯巴鲁噪音就是比同丰田RAV4大。第三阶段就是当车速超过100公里/时之后，此时发动机的声音基本可以忽略了，因为更大的风噪和一定的胎噪已经压过了发动机的噪音。因此，当车速超过100公里/时，特别是超过120公里/时之后，斯巴鲁森林人的噪音基本可以说是同价位主流日系品牌SUV中偏大的。对森林人进行一次华丽丽的隔音升级，可以使其更加完美。
原车门板钣金薄弱，容易引起共振，汽车高速行驶时风噪比较大。内层贴上一层蓝金刚抑制共振，外层隔音将门板密封使门板形成一个音箱，不但阻止风噪入侵，还对喇叭的音质有提升。
在车门内饰板贴上一层大能超级温莎，能有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗从一方面可以降低对环境的污染。
后尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内，对这个部位进行减震、密封隔音处理，能够有效提升钣金强度，使后备箱更加紧固，同时还能有效解决共鸣噪音的来回反射放大，获得更舒适的驾乘体验。
当然后尾盖的隔音也不能放过，将隔音材料裁剪成对应大小贴在后尾盖钣金上，有效抑制因为钣金薄弱而容易引起共振的弱点，跟门板隔音效果一样，隔音后关门效果都变得厚实许多，“嘭”的一声给人一种很饱满很踏实的感觉。
车地板是路噪、胎噪等向驾驶室内传递的主要通道。使用蓝金刚和低频王双层材料科学搭配处理，既可以强化车地板钣金结构，减少震动，提升汽车在行驶中的平稳性，使驾乘更舒适；又可有效阻隔来自底盘的噪音，营造安静的驾乘环境。
作为全车“脸面”的引擎盖，在引擎的高温烘烤下漆面将过早老化，用蓝金刚和引擎盖隔热膜不仅可以减少发动机热量对引擎盖的烘烤，同时可以有效吸收发动机的机械噪音，减少发动机噪音向车内外的传递。
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