针对提出的问题和Farsports品牌的产品一些沟通：
1.对于乱价，我们还是一样保持抓住一个严打一个的态度
2.这个问题是两部分，一个是宣传问题，一个是产品开发问题。这里分开解答一下：
产品：我们的新款已经箭在弦上了，从去年年底开始已经密锣紧鼓开发新产品，包括重新设计碟刹轮组。作为坚持原创和精品的国产品牌，我们在性能和独创性方面花费了很大的努力，刹车边处理的方案测试的就超过了11种。有刹车纹路的刹车边早在2016年底就已经开发出来，但是从实际测试角度来说和普通刹车边并无可体感的差别，另外也有抄袭其他品牌的嫌疑，所以只能忍痛放弃。
目前已经新研制出全新一代的混合陶瓷配方刹车边，这是我们完全原创，而且性能大幅提高的刹车边。制动力比过去的提高18%，耐磨性远超老款，机台上测试老款灰色刹车块磨损超过50%了刹车边也没有明显痕迹！
轮圈我们也是从去年年底开始着手做空气动力学优化，新的圈体在大型计算机优化下C5同比303nsw有非常接近的表现。
针对碟刹市场，我们也认真分析目前的碟刹车型，结合All road的趋势我们设计出和圈刹轮组不一样的圈型。
因为都是新产品，新工艺，量产测试我们也做了大量的工作，确保产品上市能够非常成熟的状态面对客人，这里也花费了不少的时间。
我们产品始终都是朝着强度，刚性，耐用度方面考虑，重量只是工艺领先的副产品，从来没有为了轻量化而牺牲强度的设计。
综上，我们新的C3，C5轮组会在8月中旬可以起售，新碟刹版的C3和C5轮组8月底可以起售。
宣传：正因为产品研发周期过长，导致迟迟未能有新产品面世，所以营销宣传上一直被拖后腿。下半年的宣传投入已经准备就绪，各路测评，车队赞助都会陆续到位。目前已经和捷克以及西班牙两支世巡赛车队沟通，2019年有望登陆UCI世巡赛。最近国家自行车宣传微电影《两个人的海》里面也有我们轮组植入
更低调和精致的外观
完全独立研发的陶瓷配方刹车边，更好用，更耐用
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