十五天之内,连续穿越三条史诗级公路:830公里连接羌塘无人区、昆仑山、塔克拉玛干沙漠的第二条新藏线;580公里穿越塔克拉玛干沙漠腹地的沙漠公路;560公里翻越整个天山的独库公路。震撼自己的不仅仅是宛在天边壮美景色,更有能在如此绝境修通如此天路的祖国和人民。

塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠,被称为“死亡之海”,黄沙茫茫,狂风肆虐,鸟兽稀少,温差极大。就是在如此恶劣的自然环境中,勇毅勤苦的中国人先后建成四条穿越塔克拉玛干沙漠的交通要道,总里程超过1200公里。在民丰到轮台长达530公里的沙漠公路边,为了护路,沿途有人工的树和草。为了浇灌这一道绿廊,每隔4公里就以十几万元的代价打造了一个水井房。为了守护这些水井房,有人专门在这寂寥的大漠深处值守。我遇见一对四川夫妻,两个人分守两个水井房,以无边的寂寥,换取多一份工资。

去可可托海的路上,经过位于奇台县北的将军戈壁,面积达数千平方公里。将军和沙漠戈壁边疆连在一起,不正是自古以来军旅的正途吗?汉唐的那些名将不都是在远离温柔之乡的边塞和荒漠里建功立业的吗?远比那些荫功而将或溜须而将的要来得光明磊落也慷慨激昂的多!

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