第一次“北伐”

第一次“北伐”

火山

称之为“北伐”，想一路向北到达河南，直达宋地开封附近。预订是接近1500公里的小车奔袭，那边已经准备好各种迎接。

于我来说，这是一次超级距离的挪移，前段时间放语过，约300到500是目前的最好活动范围。约两年前，去过中山大约160公里；兴宁文化之旅，也接近四小时的车程。这次有司机轮换，约定约一个半小时或两小时换手一遍。之前，就收到“中原文化群”微友之信息，他们都是沿着大广高速顺利到达。由于没有正式放假，我们拖了两天，决定年二十八启程。原定是中午出发的，也是各种筹备继续拖了一点，约两点半左右正式出发。

我们三人从大广高速广州从化段的“城郊”入口汇入，正式北上。这入口已经是熟悉的口子，数年前在城郊中心小学支教，小学就位于这入口的对面。当然常去良口磻溪时，也多经过这里，清水哥在磻溪，无形地做了“从化姜子牙”般的角色，当然现在更多的广州友人喜欢找他聊天、侃大山等。这次我等三人要穿越岭南大山，做钻隧道的“老鼠”，有人调侃说鼠年做鼠辈去。没有现代交通公路网，可能我们得人工翻越梅关古道，踩着那浑圆的鹅卵石匝道，不知何日能达。现代的高速公路姑且相当于古代的官方驿道，各地服务区就是驿站。明代裁撤了驿卒“李闯王”，引发了巨大的农民起义，看来来往交通者，活跃异常非一般判断而落井之。今天我们充当了自由穿越者，是否具备了这种冲击的能耐？工具纷杂的时代，掩饰了更多生命的深处能量，自觉工具化成了必然，互相差评待勉强而在吧。

小车具备了自动巡航功能，两个司机倒不是挺辛苦，辛苦的是身体施展空间有限，我们得找驿站稍微休息，活动筋骨。白桦林去了湖南桂东，他说悠悠自在地开八十公里左右，花了五个多小时；我们的车速稍快，平均配速可能达100公里左右，途中在新丰停了一遍，继续前进时见到连平字样——想起连平有大学同学“德志”在，于是发了一个信息给他。连平此君来电咨询，唯有说暂时路过，待来年南归再找之小聚。然而疫情信息严峻，在年二十九傍晚六点半左右，打道回广州从化区街口。回程地点由赣州起，年二十八晚，我们三人没进入湖北地界，感觉到疫情变化有点不妙，主要是冥冥中感觉到不能迅速进入湖北，得好好观察再相机而动。

二十八晚上，约七点半我们才到达赣州，本来想去附近一小县城的，后来想到赣州是江西第二大城市，会方便去选择，由此我们逗留在赣一晚。没有到达赣州时，我们也曾在信丰驿站逗留，这是第二次休息的地点——白桦林说，他去桂东休息了三个驿点，我们走得有点匆忙。鉴于路程有点远，肯定速度有点快，况且他没有司机去换手，选择肯定有点不同。

赣州下榻前，归集各路信息发觉有点不太对劲，睡前和家人提起建议“明天放弃北进”不主张进入湖北地界；明天早上醒来后，就发觉武汉封城的消息，下午归程途中一湖南益阳的微友追问，到哪里了？我说回程中，他说幸亏你回程，下午时武汉附近的高速也封了，不然你们半途截停的可能性较大。心里不禁抽着一口凉气。

第一次“北伐”，宣告失败，期待来年的第二次“北伐”吧。