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本人四川人，工作于重庆，闻万州公交坠江事件，前往万州为遇难者祈福，对万州这座与重庆十分相似的城市产生兴趣，草作研究出此文。
城市简介
万州区位于重庆东北部，面积3457平方公里，2017年实现GDP 966亿元，人口163万，其中城市人口101万，人均GDP 5.9万元，年人均可支配收入26406元，城镇常住居民年人均可支配收入33967元。
万州危机
万州一直定位为重庆第二大城市，但在2017年GDP总量被涪陵超越，涪陵人均GDP达到惊人的85968元，似乎万州重庆第二大城市的地位遭到撼动，网上对于万州唱衰声逐渐响起，大家都会有这个疑问，当年的四川第三大城市“成渝万”的万州今天是感冒了吗？
数据来源：重庆市统计信息网
工业是万州的短板
对比分析万州与涪陵拉开差距的具体原因，从三大产业角度看，农业产业增加值（71：60），工业与建筑业产业增加值（451:604），服务业产业增加值（444:327）。明显看出万州的工业基础是短板。对比分析两市的工业结构：
数据来源：两地2017年国民经济与社会发展统计公报
以上对比数据可以明显看出，万州工业品类少，尤其是在医药、机械制造领域，所以工业基础薄弱是制约万州发展的关键因素。
万州的机遇与方向
在中国，一个城市的发展取决国家或者区域赋予它的政治或战略使命，所以这是思考城市发展方向的大思路。涪陵不过由于地理位置离重庆更近，承接了更多主城的工业资源，加上丰富的页岩气资源让其近期发展趋势迅猛。而万州相对涪陵或者一般的地级市而言，其政治地位和战略意义要高很多。
1.长江上游常年的深水良港
万州随着三峡大坝的修建，水位提高，航运条件得到极大改善，万吨级的船队可以直达（重庆只能停靠5000吨级），其航运条件极其优良。
2.四川盆地东出要道
万州遏四川和重庆东出武汉上海，北上郑州北京要道，是兵家必争之地。和平年代也有其经济价值，争取成都西安大宗物资铁海联运，具备商贸集散中心潜质。
3.渝东北经济驱动核心
万州辐射渝东北（开州，忠县，梁平，城口，奉节，巫山，巫溪）及四东北部分地区（达州），辐射人口1100万（万州126，开州118，忠县72，梁平65，城口25，奉节77，巫山46，巫溪55，达州559），万州具备成为市区人口超过300万城市的潜力。
以上三个方向应该就是万州发展的未来。具体来看，我主要以政治，交通和人口，工业，贸易四个维度来思考。
1.政治
万州的地理地位优势与重庆主城相近，因此基本面来讲万州的发展与主城的发展存在冲突，主要体现在以下几方面：
（1）港口优势冲突：四川借万州优良的港口优势东出，同时避开重庆主城对四川人流物资流的过滤，不符合重庆利益，也大大削弱重庆主城的西南辐射能力，容易被成都架空
（2）人口吸纳冲突：万州的发展除了吸纳渝东北的人口，还会吸纳达州的人口，达州人口本来就是重庆主城觊觎的一块肥肉。
虽然存在冲突，在带动渝东北发展脱贫的角色面前这些都不是问题，更何况万州的产业与经济根本对重庆构不成竞争威胁。因此政治上底线不碰联合成都架空重庆红线，老老实实跟大哥走就不会出大问题。
2.交通和人口
交通和人口是城市发展基础。交通方面只看高铁，万州近年大利好，包含四条高铁：
渝万城际：已建成，辐射梁平
郑渝高铁：在建2022年通车，辐射云阳，奉节，巫山
西渝高铁：2019开工，预计2025年通车，辐射忠县，开县，城口
成达万高铁：未开工，预计2019开建，2025年通车，连通达州
图片来源：网络
高铁建设主要靠市财政和铁总，万州就躺着就可以成为高铁节点城市。在这2019-2025 6年的高铁建设期间，万州需要练好内功，完善产业布局，形成产业优势，种好梧桐树，才能迎接接踵而至的人流资金流。在这期间，万州的人口应该以主城人口为锚，主城人口1/3为目标，2025年左右城区人口达到150万，2030年达到300万。
3.工业产业
全国的制造业未来格局分化为两梯队沿海和中西部，沿海地区主导研发创新，品牌打造等高端产品制造，中西部地区（合肥，郑州，西安，武汉，长沙，贵阳，重庆，成都）负责中低端产品制造加工供应全国需求，承接沿海地区的产业转移是中西部城市的机会。
图片来源：作者自制
重庆承接转移产业有优势，万州凭借长江大通道货物加工吞吐优势可分一杯羹，依托主城优质产业做产品组装，培育产业链。重点以家电，电子，汽车三大产业。
家电：重庆目前有海尔，格力，美的三家大型家电制造工厂，家电产品技术含量相对较低，加上重庆没有自己家电品牌，所以该产业并不是重庆的战略产业。正因为此，万州可以做大家电产业。第一步招揽长虹海信，长虹近年有经营问题，新建厂有难度，海信布局了成都和贵阳也有难度，不过办法总是有的，成达万谈一谈。第二步承接沿海家电产业转移，包括一些小家电如九阳苏泊尔等。第三步，通过收购或创立品牌。做到重庆家电看万州，重庆也愿意给。
电子：争取一到两个手机组装就足够了。
汽车：汽车最难，产业最庞大，重庆通过汽车带动周边区发展如合川永川等，重庆可能根本没考虑过在万州投放乘用车生产，因为投放一个车型根本喂不饱一条产业，成都龙泉都是捷达速腾两神车加丰田吉利撑起来，投放多个车重庆自己都没吃饱。但汽车产业对于制造业非常重要，因为它涉及了非常多得加工工艺，冲压焊接车铣镗涂装等。万州可能走卡车商用车生产道路可能能行。
有了这三大产业，对于人口的虹吸能力也就上来了，至少能竞争得过达州。其他产业如装备，医药，化工，农副产品加工等也多招招商，万州底气就有了。
4.贸易
贸易有两条铁海联运通道，一天通向四川成都，一条通向陕西西安（待开拓）。四川大宗商品通向沿海可以走泸州或者宜宾下水，但是航道最好情况只有3000吨通航能力，万州是万吨级的，运输成本减半，相信四川也愿意。另外一条西安线路，目前西安刚打通的武汉到西安的铁水联运，个人觉得但从运输经济性考虑，万州对比武汉还是有优势（没经过严谨测算），这条效率可以尽力去争取，争取了西安就争取到了大西北。万州还要重庆争取主要金融结算机构入住万州，物流贸易企业入住万州，提升物流与贸易的服务水平。
最后，希望万州把握机遇，为重庆繁荣贡献力量。
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