星越是吉利首款CMA平台下的产品，CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。
CMA将制造标准提升了一个台阶，举几个例子，冲压精度控制的行业水平在0.5mm左右，CMA是0.2mm，钣金匹配面差行业水平是1mm左右，CMA标准是0.5mm。
CMA架构统一采用目前只在ABB这样的豪华品牌上才用的底盘一体化合装工艺，提高车身强度，改善车辆在高速行驶时的动态性能。
因为CMA的赋能，星越采用了轻量化的铝制转向节，相比铸铁重量降低40%，大幅减轻簧下质量，簧下质量是汽车舒适性和操控性的重要考量标准，有效控制与地面猛烈接触所引起的冲击力和负载力，驾驶平顺性更强，操控更精准。
还有高性能沃尔沃Diver-E T5的2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m，成为首款百公里破7的中国品牌SUV。
星越的智能化配置很高，其中一点让笔者印象深刻，星越搭载了人脸识别FACE-ID系统，通过采集人脸信息来对驾驶员身份进行验证，可以根据不同驾驶者的预设选项自动调整座椅、外后视镜等多种配置。
另外可以根据眨眼频率、打哈欠、打电话、抽烟等动作，评测司机疲劳状态，并及时预警驾驶员注意行车安全。或许靠脸开车的时代就要来了。
星越的使命是拔高吉利品牌的形象，诚如安聪慧所言：“要以极致的产品体验积累口碑；要以领先的硬核技术赢得尊重；
要以全球型品牌文化获取认同；要以全球价值链体系作为保障。”套用扎哈维的话：汽车厂商不是在做出最冒险、最过分的行为之余侥幸能兴旺的，而正是因为有这类行为而兴旺的。
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