雷克萨斯在国内这么多年，凭借着“纯进口”“终身免费保养”等口号。销量一直不错。甚至得加价销售。时至今日，雷克萨斯销量一泻千里，甚至开始优惠卖车。不论销量口碑如何，一直有一种争议存在，雷克萨斯是不是豪华车。这种争议，也存在于理想，特斯拉等新锐高价车型中。
今天笔者不拉不踩，从社会学角度分析一下雷克萨斯算不算豪华品牌。
首先我们得明确一点，什么才能算豪华车。笔者认为必须具备三大要素：
1， 明显超出大众期望的配置（包括但不限于性能，空间，功能等）；
2， 价格明显超出配置应有的价格（包括但不限于品牌溢价，稀缺溢价）；
3， 具备本身价值意外的价值（包括不限于社交价值，炫耀价值）
那么，我们把三大要素代入雷克萨斯，
第1点， 明显超出大众期望的配置（包括但不限于性能，空间，功能等）；相比于丰田这个自家旗下平民品牌，雷克萨斯在做工用料上确实相对要好一些。但是在性能，空间上面并没有明显提升。所以，暂且认为第一条是符合的。
第2点， 价格明显超出配置应有的价格（包括但不限于品牌溢价，稀缺溢价）。雷克萨斯相比于丰田品牌，性能提升并不明显，但是价格确实提升比较大。且曾经也是加价神车。所以，第二点我认为也是符合的。
第3点， 具备本身价值意外的价值（包括不限于社交价值，炫耀价值），雷克萨斯车主很多是从丰田本田日系车主升级而来。很大一部分是为了购买一辆豪华舒适，但又担心质量售后，而最终不得不放弃本来可以拥有的性能，功能等。最终选择了雷克萨斯。那么，也就不似“BBA”一样存在跨越阶层的社交隔绝。而社会对雷车的争议，也证明了雷车的炫耀价值的有限。所以，我认为第三点，并不符合。
以上三点论证，雷克萨斯并不算豪华品牌。
那么依次来看，理想，特斯拉等，虽然售价比较高。但是三要素都没有完全符合。所以，可以和雷克萨斯一样，认为就是一个普通品牌的PLUS版本。并不算豪华品牌。
我是心意斋主，一个跳出棋盘看棋局的棋子。
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