近日浏览了一下网络上的信息，得知西藏将在藏北那曲地区建设世界上海拔最高的机场，这处位于那曲达萨乡达仁村的达仁机场，海拔高达4436米，比现有世界第一高的四川甘孜州的稻城亚丁机场高出25米，比第二高的西藏昌都邦达机场还要高102米。
加强西藏经济建设，首先要发展西藏落后的交通。那曲达仁机场的建设计划已被列入西藏“十二五”规划，初步确定将建设一个占地面积约3500亩至4000亩的4D级机场（按跑道长短划分，4D级机场可起降波音757型），估计投资将达到18亿元人民币，预定2011年动工，2014年完工。机场建成后，预计从那曲飞到拉萨只需40分钟的时间。
那曲达仁机场完工后，将与西藏的拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场，形成一个覆盖西藏的立体交通网络，让西藏全区的空中交通更完善。
号称“世界屋屋脊”的西藏地理位置特殊，半世纪前西藏航线还被世界民航界称为“空中禁区”。但近年来我国努力开辟航线，机场陆续开通，带动西藏的经济发展。2001年前，西藏只有拉萨贡嘎机场和昌都邦达两座机场，2006年林芝机场建成通航。通航后，越来越多的游客选择乘飞机从林芝进藏，“林芝进，拉萨出”成为西藏的热门旅游路线。西藏空中交通完善后，将与公路、青藏铁路形成立体交通，这些基础设施对各地经济与物流中心构建更有助益，对畜产品、矿产品、虫草、矿泉水等特色资源的开发利用，极有帮助。
目前，西藏地区引进国航、东航、南航、川航、藏航、厦航、重庆航、西部航等航空公司，形成以拉萨贡嘎机场为区内枢纽，邦达、林芝机场为支线，且已开通至加德满都、北京、成都、重庆、上海、广州、西安、昆明等枢纽或干线机场的直达航班。
我纳闷的是，既然那曲达仁机场的建设计划已被列入西藏“十二五”规划，现在已经是“十三五”规划的第三年了，怎么还不见动工呢？这是一个美丽的传说，还是一份迟来的爱，期盼得到有关部门的解释。
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