我们要的车到底是谁造的？

最近我经常看一个关于车的节目，叫《大飙车》，节目的原则是“只会说真话”。

推荐给大家。

它的流程是这样的:每过一段时间买辆车，驾驶过后，拆了。

听着就很过瘾。

之后对这辆车的各方面性能进行评分，最终会有个排名。

对于没开过几辆车的我很有吸引力，相信你也是的。

这一篇文章我要解决的问题是:我们需要的汽车到底是谁造的呢？

解决这个问题之前，不妨问一下自己：

买一辆车，你最最最在乎的配置是什么？

还用说吗？当然是安全。

一辆车与安全直接相关的有哪些配置？

很多，安全气囊、前后防撞梁、车身钢的强度等等很多，

下图展示的是我们不注意的一个配置：车后座钢板

我们要的车到底是谁造的？

原来车的座位后需要加钢板，我是涨知识了。

当遇到一辆车没有钢板时，主持人大冰块就会说，这种没有钢板的车就可以直接PASS了。

还呼吁消费者不要买没有后排座椅钢板的车，也提醒厂商要有良心，要为了消费者的安全考虑。

难道汽车的配置完全是由厂商决定的吗？

先声明，我不是在为厂商洗白。

举个例子，你可能会有答案。

在《薛兆丰经济学讲义》里有个故事：

某个汽车公司生产的一款汽车，设计有点问题，如果汽车发生追尾汽车的油箱就会爆炸，很容易造成车里人的伤亡，这时如果汽车公司在油箱旁边加一块挡板，这块挡板只需要16元，就能大大降低伤亡的数字。

汽车公司知道这个情况，他们算过一笔账，如果每辆汽车都加这16元的挡板，成本就会增加很多，超过他们对意外的赔偿，所以他们宁愿赔偿那些伤亡者，也不愿加这块挡板。

市场经济有它的问题，因为生命是无价的，而有些厂商为了追求利润置人命于不顾，这是不道德的。

经济学家弗里德曼说：“驾驶坦克可以避免这事故，但显然你不主张汽车公司停止生产汽车，而向市场提供坦克。为什么？因为坦克太贵了。只要承认这个事实，那么你就和汽车公司一样，是在“成本”和“生命”之间权衡和取舍。你们都在进行计算，而只是计算的结果未必相同而已，可见你也并不认可“生命无价”的说法。”

实际上，汽车制造商要不要给汽车加一块挡板，表面上看是制造商自己的决定，但其实最终还是消费者自己的决定。

我们要明白，要提高汽车的安全性能，加一块挡板是可以的，加什么都可以，但这里加一点，那里加一点，汽车的总价就上升了，这些加起来，都会成为汽车的成本，由消费者承担。

不同的消费者有不同的选择，结果在汽车市场上，我们见到各种各样的汽车，有些是以安全性能著称的，有些是以能耗低、省油著称的。

对消费者来说，并不是质量越高越好，也不是价格越低越好，而是价格和品质要相当，成本和收益要相当。

好几年前，一辆校车发生意外，造成了严重的伤亡，社会各界人士来说，应制定校车安全标准，但后来放弃了，如果不计成本凭空制定校车的安全标准，最后校车的标准快要接近坦克了。

一个国家很大，贫富有差距，并非每个学校和家长都能负担得起这样标准的校车。标准太高，就会逼着很多学校放弃提供校车，家长们只能使用安全性能更低的交通工具。

我们要的车到底是谁造的？

事实证明：有什么样的消费人群就有什么样的市场。

毋庸置疑，我们要的车是我们自己创造的。

希望我们的消费者更成熟，市场会接受到这样的信号，也更成熟。

希望《大飙车》这样只说真话的节目越来越多，这样的社会才能更健康。