一次现浇水渠设备是一种水利机械，它能够现场浇筑成型各种规格的水槽渠道，如硬质渠、毛渠、排水渠、灌溉渠等，即便是口宽一米以上，或者是30cm、40cm、50cm、60cm-80cm的水槽构件都可以进行一次成型，成型的方式是，在事先开挖好的相对应模子的沟壑内，放入机器后填料进行成型脱模，保证渠面的光滑，也保证渠的整体质量，使用C30或者C20的商混砼都可以。浇筑混凝土间歇时间超过混凝土初凝时间应按施工缝处理。施工缝的混凝土表面凿毛，在继续浇筑之前用水冲洗干净，湿润后在表面铺上10-15毫米的水泥砂浆一层，其标号及水泥品种与被处理的混凝土相同。
在雨季施中，下雨时不宜露天浇筑混凝土，浇筑后应及时覆盖，防止雨水对新浇混凝土的冲涮。混凝土浇筑完毕后12小时以内，即应加以覆盖和洒水养护，干硬生混凝土应于浇筑完毕后立即覆盖并洒水保持表面湿润。养护日期如是水泥时不得少于7昼夜，如用矿渣水泥、火山灰水泥不得少于14昼夜，对于抗渗要求的混凝土不得少于14昼夜。
如何选择线性排水沟以及其使用特性:
选择理由：
一、建筑排水系统是建筑给排水系统的重要组成部分直接影响建筑用户使用方便舒适程度及空气质量一个工程良好的排水系统能迅速排除污排废水防止积水对地面铺装建筑物及财产财产造成损失无论是应对正常的地面排水还是多年不遇的暴雨设计一套有效的地面排水系统是非常必要的,一套成功的排水系统可以实现以下功能：
1能够应对各种雨水天气
2能迅速减少地面积水迅速排污排废
3能减少因地面湿滑而引起的摔跤、轮胎打滑
4能有效的保护地面铺装及建筑物的使用寿命
5能保护业主及客户的固定资产不被淹侵
6一栋建筑雨后干净整洁的地面能给出行公众一个愉快的心情，减少雨后出行的不舒适感。
解析缝隙式盖板排水沟的结构特点！
一流的缝隙式盖板排水沟是近几年在国内高速公路上逐渐推广使用的一种排水构造物。随着经济的飞速发展，高速公路的建设规模和工程质量在不断的提高，人们对高速公路的认识也在逐渐的发生变化，基于对国外经验的总结和借鉴，高品质的缝隙式盖板排水沟在提高高速公路的使用性能上起了重要的作用。
缝隙式盖板排水沟是一种圆形的缝隙式集水管，一般用于中央分隔带进行排水，经常设置在左侧道路的路缘带附近，从而对路面的表面水进行拦截和排出。这种缝隙式盖板排水沟的过水面为圆形，所以水力性能比较好。此外，缝隙式盖板排水沟的顶部的开口比较小，这对于行车安全来说是没有影响的。
有的缝隙式盖板排水沟的沟断面外部是正方形、长方形或者是台阶性的，而中间内部是圆形的结构，顶部开有纵向的开口，用于对路面水的汇集。这种缝隙式盖板排水沟通常在高速公路和一级公路上使用，设在超高路段外侧的左侧路缘带处,其左侧与中央分隔带缘石相接,右侧为行车道(或超车道)。外侧车道的路面汇水通过超高横坡流入沟顶的开口中,沿缝隙式盖板排水沟纵向汇集一段后,再通过横向排水管引至路基排水沟或天然沟渠中。
缝隙式排水沟一般采用素混凝土进行预制，成本上并不会太高。在高速公路上使用的缝隙式盖板排水沟的结构通常会受到来自汽车轮载的破坏，而这种破坏力的典型受力状态有以下两种：第一种是车轮压于排水沟旁边的路面,路面材料产生横向压力作用于排水沟侧壁第二种是车轮位于排水沟顶部,直接对排水沟产生垂直压力。缝隙式盖板排水沟的结构在设计时要照顾到这些受力特点而进行改变。
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