1896年美国工业产值超过英国成为世界第一,算美国国力的话,19世纪开始国力就世界第一，只是经济文化方面成为世界第一还要等二战之后，不过要知道这个国家在1865年刚刚结束了南北战争，当时谁都想不到这么快30年就能成为GDP世界第一。
那时代的脉络大体是先出现了铁路大王范德比尔特，整个国家就能形成一个统一的物流网，一个大物流网对一个大国来说太重要了，如同没有京杭大运河中国南北朝的局面会多上演几回，20世纪初美国的铁路里程数最高达40万公里，当然现在很多都荒废了，2016年年底的时候中国铁路营业总里程达12.4万公里，所以我们追赶的道路还很漫长，只是对一个大陆国家来说，基础设施完善是致富的前提，没4G网络哪里来手机支付，没手机支付哪里来付费阅读。
当有了铁路之后，那铁路上总得有东西源源不断的运输，金钱永不眠，资本不能闲置，那铁路上运的东西就是石油，石油大王就是洛克菲勒，因为有了铁路网，内陆的石油才能源源不断的运输到国家的每一个村庄，石油对工业的重要性不用多说了吧，洛克菲勒也是十九世纪第一个亿万富翁，这两位大亨还有一个小故事，因为范要提高石油的运价，洛就想了一个办法，用管道输油，标准石油公司建立了石油的标准，从炼油到运油。
工业化之后那就是城市化，城市化就要造楼，而造摩天大楼需要当时一种很贵的材料，那就是钢，钢铁大王卡耐基从伦敦找到了钢铁研究所，买下了道茨兄弟发明的一项钢铁专利，还买下了焦炭洗涤还原法的专利再和美帝的廉价土地，劳动力结合，钢材可以大批量生产出来，有了钢材，那就有了摩天大楼。
时间随之进入了20世纪，那是一个电气的世纪，那是属于爱迪生、特斯拉、福特等人的时代了，可以说美国的企业家一直抓住了风口进行创新。
如果仔细看美国这一段镀金时代，真要说原创性的发明一个都没有，火车的发明者是英国人、石油谈最早那得是《梦溪笔谈》，炼钢技术那也是英国人的，电气时代真正的原创发明是法拉第、麦克斯韦这些物理学家，电报的发明者马可尼还是意大利人，那时候原创思想和底层技术确实在欧洲，看看诺贝尔奖获得国籍者就明白了。
但美国有优势就在能低成本大规模的制造出工业品，再想想那时候美帝的各种工人运动，雾都孤儿那是1838年的作品，巴黎公社是1871年，而真成规模留到现在还纪念的五一劳动节是美帝1886年芝加哥工人罢工，美帝当年的优势和中国的优势差不多，就是低人权，但这不丢人，后发国家要追赶，就得吃苦耐劳肯干活，国际上低人权，低工资的地方多了去了，可要把这些资源组织好，能大规模协作生产出那么多东西来可没那么简单。
想想普通人家族要崛起如果不在风口上，不也第一代送快递，第二代读书好，第三代混圈子，每一代有每一代的使命和技能点，怕的就是吃不起苦脑子又笨的人想的都是混圈子割韭菜的事，那就完了。
大国崛起
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