1 每次补好内胎，刚装回去又瘪了
如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破；如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。
2 经常爆胎
可能是胎压不足。若是刚补完就接着爆胎，可能是车圈或外胎有异物。
3 重新安装外胎，却无法正常装入车圈
重新安装。内胎稍微充点气，检查内胎有没有卡在车圈和外胎之间。确保内胎安装平整、外胎完全安到车圈上后，再打足气。
4 补胎片粘不到内胎上
（1）胶水或补胎片老化，需更换。
（2）胶水没干透，胶水涂在补胎片上的时间较短就被粘在了外胎上。
5 补胎片一撕就断了
补胎片老化。
6 车轮吱吱作响
（1）辐条松了，检查张力是否均衡。
（2）交叉的辐条轻微碰撞，在交叉点上上点润滑油。切记：少上，上完后用抹布擦掉多余的润滑油。
7 蹬踏发力时有异响
上紧曲柄螺栓。如果仍然吱吱作响，拆卸曲柄，在轴芯上涂一层滑润脂，再重新安装曲柄。脚踏上的螺栓松了。
8 大齿盘晃动，而且链条蹭前拨链板盘钉松动。
9 拆卸链条和牙盘，清洁牙盘后，前拨链器换挡不正确
（1）牙盘片装反了。
（2）从正上方看，确保齿盘之间的间距相同。
10 拆卸盘钉时，盘钉随着转动
用一个宽点的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中。
11 变速线管蹭车架，磨掉一块漆
在掉漆的地方贴上保护用的车贴，或剪一块胶带贴上。
12 后拨链器有异响，换挡不准
飞轮锁环松动，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。用专用飞轮工具上紧锁环。若没有专业工具，先用手指尽量拧紧，骑车去车店。
13 飞轮生锈
稍稍生锈没关系，除锈处理下，再上点润滑油。
14 使用某些齿比时，跳齿
（1）杂草、树叶、树枝或其他异物卡在飞轮片中了。
（2）飞轮片磨损。需要更换链条和飞轮。
15 前拨无法准确换到某一齿盘上
（1）从正上方观察，检查导链板是否和牙盘平行，根据情况松开并重新定位前拨。
（2）如果导链板和牙盘平行，调节高/低限位螺丝。
16 后拨链器持续发出尖刺的异响
导轮缺油，需要润滑。从侧面上润滑油，并用抹布擦去多余的润滑油。
17 刹车无力，而刹车块并不需要更换
刹车线抻长或刹车块离车圈太远了。逆时针旋转刹车微调螺钮，方法详见“刹车系统的调整及故障的简单处理”。
18 一侧刹车块蹭车圈或靠得特别近
（1）车轮安偏了。卸下车轮，重新安装。
（2）如果车轮很正，一侧刹车块仍然蹭车圈，需要调正刹车，方法详见“刹车系统的调整及故障的简单处理”。
19 每蹬踏一下，鞍座响一声
鞍座松了，重新上紧。如仍有异响，可在导轨连接鞍座和座杆的位置滴入少量润滑油。
20 刹车时发出尖锐的异响
（1）车圈上有残留的油污或清洗剂。
（2）调整刹车块，刹车块不是平着挨到车圈上，而是让刹车块的前半部分先接触车圈（前倾）。
21 脚踏的拆装方向
右脚踏顺时针旋紧，逆时针旋松。左脚踏螺纹相反（防止蹬踏造成松扣），因此逆时针旋紧，顺时针旋松。如果搞混，记住：拆卸脚踏时，扳手总是向后用力。
22 拆卸碗组润滑后，无论怎么调节都感觉碗组很紧轴承护圈装反了。
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