近几个月接连出现几起网约车司机杀人案件后，舆论再一次把网约车安全问题及存在的合理性推上了风口浪尖。 随着中国经济不断发展，人民生活水平不断提高，工作节奏不断加快，人们的出行越来越频繁，对公共交通的需求量越来越大，传统的招手式出租车已经完全无法满足人们的出行需要，便捷快速的出行方式成为大家的刚需。随着智能手机互联网的迅速普及，不断有网约车平台的推出，他们不断整合资源，遵循“共享经济”的规律，不断完善及优化，使得老百姓真正体验了网络时代的共享经济给大家带来的方便与实惠！因此网约车的存在是符合当前社会发展趋势的，是可以有效缓解公共出行压力的，是老百姓迫切需要它存在的！同时它具备共享经济模式，能合理利用空闲资源，让资源浪费现象不断得到控制…… 网约车的出现，极大程度上改善了广大群主出行难的问题，让曾经某些高调霸道的出租车不得不迅速收敛下来，对此老百姓无不拍手称快！ 网约车市场由于短期扩张过快，平台招募门槛极低，审核体制不完善，甚至可以说是滥竽充数！一味地追求利润空间，而忽略了各种问题的潜在，甚至存在监管不到位，不作为,最终必然导致各种弊端接连出现…… 网约车存在的必要性我们有目共睹，这点几乎是不容置疑，但是如何去规范它，让它更加合理的存在，是值得相关部门深思的问题，而不是盲目的去打压。 网约车最大的特点就是方便，其延伸的价值则是共享。在当今中国私家车普及率日趋上升的大环境之下，网约车的出现不仅便利了老百姓的交通出行，也让许多私家车主多了一份兼职的机会。让很多人不再无所事事，让很多车不再空跑，同时也有效降低了资源的浪费。 我敢说，如果都按照现在网约车各地的新政严格执行下去，中国的出行模式即将回到若干年前的状态。试想一下，如果网约车都必须有营运证，就是说人必须考证（这个不是问题），车子必须达标，就按宁波的新政标准说一下吧！2年之内新车，裸车价12万以上，8年营运期，60万公里强制报废，如果是兼职，你会做吗？再想想吧，如果没有那么多的兼职网约车，就说一点，平台还能不能维持下去呢？那最后谁来接管呢？…… 为什么出租车也不见得有多好，甚至破旧不堪都照样可以营运？难道这样是安全的吗？而对网约车为什么要求要如此高呢？车子只要通过年检安检的并取得合格证了，于理于法，这个车子的安全性能就是合格的。因此个人认为，网约车要健康的发展下去，对于司机登记持证上岗是必须要执行的，然而对于车子等级的过分限制是不太合理的！应当适当放宽，允许年检合格的私家车转营运，按照营运车辆上保险，在安全性能方面可以定期和不定期检查并行，及时排除安全隐患，对不合格车辆进行筛选并淘汰，对司机采取计分并定期培训考核等等。 最后我认为存在就是合理的，市场决定未来！网约车健康合理的发展还需任重道远……假如网约车没了，我不同意!你同意吗？
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