今天小编回郑州开会，从漯河上高铁站台等车，虽然已是5月21号，雨天风一吹瑟瑟发抖，天气很凉，要是冬天各位漯河市民可能更冷，为什么漯河的高铁站台不封闭呢？
漯河高铁西站拍摄
小编闲来无事查阅了相关资料，总结了一下几点原因，1:看站点具体所在位置，一般小站，雨水少的站就不会那么严密。站台有雨篷遮住就可以了，列车部位挡住的意义不大。重要的大站，会用两三层来重叠，减少漏雨可能。
郑州站中间封闭式的
但目前候车，最多也就十来分钟的事，实在没必要四面八方的封住。
漯河高铁西站拍摄
为嘛不直接全档上而留点空呢？站台一般是这样的模式，最边上两个站台各自服务一个车道，中间站台服务两边车道，另外还有一个道是专供通过的列车，这个道与候车的站台是有一定安全距离的。一些较小的站，可能只有2-4个站台，最中间安排的是不减速通过车道。通过时候的车速带着巨大的声音，候车室甚至站外面都听得清清楚楚。你可以想想那个速度带来的气压。如果是全封上的话，我不知道用打气筒还是高压锅来比喻更合适了。
新视野中国拍摄漯河
这对站台上的人来说猝不及防下是个很大的威胁。另外，车进站之前站在黄线外，也是同样道理。 新视野中国通讯员:赵明天 记者:周银生
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