国内汽车市场格局基本已经定型，每个品牌背后都有一颗大树，东南汽车背后的大树就是福建省汽车工业集团，早前与三菱合资制造汽车，之后生产东南汽车，但核心动力依然由三菱提供，借着SUV的春风，东南DX7和DX3成为关注度较高的SUV，能够在竞争激烈的SUV市场有一席之地，也证明东南SUV还是有些本事的！
DX3定位于小型SUV，设计由欧洲宾法公司承担，因此有了一张国际范的前脸，采用双色车身更加的活泼，DX3的全系售价为6.79-10.59万元。
DX3的大灯设计采用双L造型，还是比较有辨识度的，而且LED日行灯也集成在大灯组内。
东南DX3车身尺寸为4354×1840×1670mm，轴距为2610mm，18英寸佳通轮胎和刚劲的轮圈也非常的动感。
DX3的尾部设计非常简洁，但为了突出运动感，做了两个双排气的装饰，尾灯采用的是分辨率较高的LED光源。
DX3的内饰有着明显的三菱风格，大屏不带任何装饰，按钮硕大而且简洁，层次感突显且在红黑配色上。“SPORT”按键同样是它身份的象征，整体感受不呆板。
机械式仪表盘有着红色的装饰，代表它是有运动基因的SUV，中间的液晶仪表显示信息比较丰富，该车带有胎压监测装置。
中控大屏是不是很熟悉？广汽三菱的风格，9英寸液晶仪表只能算一般大小，下方的三个按钮带有自动空调和PM2.5空气过滤功能。
按钮下方还带有12V插口，以及两个常用的USB充电口，比较符合用户的需求。
DX3的变速箱使用的比利时邦奇CVT五级变速箱，可以模拟8速，这台变速箱也广泛搭载其他国产品牌车型之上，平顺性较好，而且可劲造也不会出现不良反应，匹配日系CVT。
DX3的配置也非常丰富，车身稳定控制系统、前排双安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气帘、全景影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗在不同配置车型上都可以选择。
DX3的内饰做工挑不出毛病，但是与一线品牌还是有些差距，至少没有那么精致，后排空间还是在这个级别比较宽敞的。
DX3的动力有1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，峰值扭矩分别为143牛·米和220牛·米。两款发动机都是由三菱提供，参数中规中矩，表现也不算激进，这就是日系车的特色，DX3这些装备都是国际大厂提供，就是这么一台中规中矩的国产车，在三四线城市的可见度还是很高的。
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