每当小长假来临，各位热爱自驾游的车主们都会蠢蠢欲动，可要知道，国内很多旅游景区多为山路，对于很多新手来说颇有难度，若不熟悉线路、精力不集中易发生事故。所以，今天小编就和大家聊聊从大众Techcare技师们那里总结来的，山路行车那些事儿。
首先，跑山路这些标识需熟知。
由于山区路况相对复杂，有一定的特殊性，许多交通标志可能很少出现在城市道路中，为了行车安全，也一定要认识这些标识哦。
小编为各位车主朋友整理出一些山路常见的交通标识，请要记牢啦！
其次，了解山路凸面镜作用。
凸面镜也叫广角镜、转弯镜，通常安装在路口或弯道。入弯时，可以通过观察凸面镜来查看对向是否有来车，从而提前做好应对措施。如果弯道没有凸面镜的话，可以鸣笛提醒对向来车。
第三，就是我们司机们的驾驶技巧啦。
除了注意力集中外，在山路开车，掌握一定的驾驶技巧也是非常有必要的。小编在这里为大家整理出几点，供大家参考。
上坡技巧：
大部分家用轿车排量在1.6L左右，上山自然比较吃力。所以上坡时，自动挡车辆，需要把油门稳定在一个相对固定的位置；而手动挡的车辆应选用低挡位，这样能使发动机处于发力区间，动力比较充足。
下坡技巧：
下坡时，自动挡的车可以选择使用手动模式、运动模式或者是L挡；手动挡的车辆通常挂低挡，同时注意不要踩住离合器。（PS：无论是自动挡还是手动挡绝对不要空挡滑行！）
跟车技巧：
因为山路的弯道多盲区也多，在跟车行驶时距离前车不要太近，与前车距离保持在100米以上为宜。同时车速尽量保持在60公里/小时以内，发生突发状况时，驾驶员有充分的时间做出反应和判断。
过弯技巧：
山路过弯，路线的选择非常重要，一般选择“外-内-外”的过弯路线（走外线减速入弯，贴内线过弯、走外线出弯）。当车辆在接近转弯处时，应牢记“减速、鸣笛、靠右行、弯前减速、弯后加速“。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。
坡道辅助系统，不要忘记使用。
坡道辅助系统能自动判断车辆是否处于坡道上。如果车辆处于坡道上，当驾驶员松开制动踏板后，坡道辅助系统会持续保持几秒钟的制动压力，从而确保车辆处于静止状态。在起步时，系统会随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力，保证坡道起步车辆不会后溜，提高了车辆在坡道起步、驻车等情况下的驾驶舒适性和便利性。因此不要忽视爱车的这个强大功能哦。
可再过硬的技术，也难免会遇到紧急状况，比如：抛锚、事故等。那面对此类现象，我们新老司机又该如何应急呢？
几点小贴士请参考：
1. 在安全区域停车。
2. 打开危险警报灯（双跳灯）。
3. 将挡位置于 P挡，并按下电子驻车制动器按钮或拉起手刹；关闭发动机，然后将汽车钥匙从点火开关中取出。
4. 在车后方支起三角警告牌，提示后方车辆。（一般需将三角警告牌置于车后方150m以上的位置）
5. 下车后驾乘人员到远离车流的安全地带。
6. 拨打救援电话，等待专业人员道路救援。
好啦，今天的山路行驶攻略就到这里啦。此处也很感谢大众Techcare工作人员对小编部分知识点的大力支持。这好像有点广告的嫌疑了 。但是重要的是希望大家都可以度过一个愉快而又安全的假期和旅程哦。
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