说起国产汽车，绝对绕不过“吉利”这个品牌。吉利，可以说见证和代表了国产汽车从无到有，从有到逐渐超越的整个过程。而今天小编想给大家隆重介绍的，则是吉利背后的男人——李书福，这个浙江男人用30年的努力和坚持，在很多人的嘲笑声中，一步步把中国人自己的造车梦的实现了，并且把吉利一手打造成市值超过1000亿的汽车王国。
上个世纪60年代初，李书福出生于浙江台州。都说浙江人会做生意，身为浙江人的李书福从小就耳濡目染、浸润在做生意氛围中，刚刚读完高中、也没上大学，就急着开始做生意了。
李书福相当有做生意的天分，起初他怀揣着父亲给他的百来块钱，想点做给人照相的生意糊口，没想到不到半年时间竟然赚到了不少钱。
初尝做生意甜头的李书福并没有那么容易满足，他决定到浙江的省会杭州寻找机会，大干一番。很快他发现做冰箱配件生意是个商机，于是就撸起袖子干了起来；钱赚到兜里，李书福还不满足，后来竟然抛开合作的冰箱制造厂家，自己开办起了冰箱厂；一年下来竟然营收高达好几千万。那可是在上个世纪80年代啊！
李书福也是不走运，很快因为国家政策方面的限制，李书福的冰箱厂只能关门大吉。古人说：“塞翁失马，焉知非福。”这话用在李书福身在再合适不过了，回头再看，如果没有这个波折，很可能也就没有了现在的吉利。
李书福被迫卖掉冰箱厂，后来在机缘巧合之下，开始生产起了摩托车。那时候踏板摩托车几乎全是进口，国内还没有生产厂家；李书福从中看到商机，果断出手，开始了研发生产摩托车之路。在李书福的坚持下，吉利生产出了中国第一辆国产摩托车，并很快依靠价格优势，大受市场追捧，无论在国内还是国外，销量都高的惊人。
在摩托车领域获得成功的李书福并没有止步，这时的他开始做起了造车梦。但造车需要生产许可证，吉利在造汽车领域可以说是一片空白，即便李书福到处求爷爷告奶奶，政府说什么也不给其颁发。
就在李书福造车梦要破灭之时，他忽然听说在四川德阳，有一家经营不善、行将倒闭的国有汽车厂。李书福当机立断，投入上千万元获得该国有汽车厂的大部分股份，这回总算能够造汽车了。
吉利造汽车，这在当时很多人看来是个吃力不讨好的事情：造车需要很多的技术累积和大量的资金，在当时的背景下，造汽车几乎都被外资和合资汽车企业所垄断，根本看不到前景，吉利造车？开什么玩笑。
但李书福却不这么想，在他看来，正因为造车难度很大，所以竞争反而小，这是困难，同样也是机会。于是李书福带领吉利一如既往地屏蔽掉外界的杂音，开始“闭门造车”了。
当第一辆吉利自主造的汽车出世，李书福喜不自胜，开始面向全国召开订货会，但却应者寥寥。李书福毫不气馁，他一方面狠抓技术，另一方面在吉利汽车的定位上也很准确——那就是性价比。随着一款款低价高质量的吉利汽车不断推出，吉利汽车在汽车市场迅速打开局面，顺利破局！
接下来的故事，想必大家都有所耳闻：吉利借着在低端打开市场的大好局面，开始向高端车领域转型；并借助08年金融危机、福特欲出售沃尔沃自保的契机，果断“蛇吞象”、收购了沃尔沃，完成了中国汽车行业有史以来的最大一次海外并购。
现如今吉利的造车路越走越顺，眼看着已有走出国内，和国外汽车巨头一争雌雄的趋势。
而李书福的成功也给我们诸多启示：
1、市场永远是在第一位的，所以在对的时间，找对领域非常重要；
2、方向对了就看执行力了，“狭路相逢勇者胜”永远是真理。
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