美东时间本周二，负责NASA商业载人航天计划的高级项目经理凯西·卢德尔斯Kathy Lueders，透露一些有关载人龙飞船的最新消息和发射安排。

一组关键词提炼如下——

4年前载人龙飞船首次实演发射逃逸系统，第一视角惊险刺激_腾讯视频

发射中止测试：今年7月底

原定今年6月SpaceX执行发射逃逸系统测试（发射中止测试），这是DM-2真人飞（搭载2名宇航员试飞）之前最后一项关键测试，结果却因载人版龙飞船（DM-1演示飞船）爆炸事故而取消。

目前，SpaceX一边彻底调查事故，一边准备发射逃逸系统测试，瞄准今年7月底执行。

龙飞船爆炸事故详解▼

载人龙飞船出事了，静态点火爆炸，后果很严重

啥是发射逃逸系统测试？▼

美国商业载人飞船被卡在新式逃逸系统上，难道是创新的错？

DM-2试飞宇航员首飞：今年底前

原定今年7月25日执行DM-2演示任务——NASA两名试飞宇航员搭载载人龙飞船首次往返国际空间站，最新安排在今年底前。

尽管不是具体时间点，但已经出人意料，业界多数人预期：推迟到2020年上半年。

DM-2演示流程没有变化，任务流程跟DM-1基本一样；两名试飞宇航员也没有变动，还是资历颇深的道格·赫尔利（Doug Hurley）、鲍勃·本肯（Bob Behnken）。

道格·赫尔利（左）：2000年加入NASA宇航员队列，曾任海军陆战队的试飞员、上校，曾经两度驾驶过奋进号、亚特兰蒂斯号航天飞机，并荣耀完成了航天飞机谢幕飞——2011年亚特兰蒂斯号最后一次飞行STS-135。

鲍勃·本肯（右）：2000年加入NASA宇航员队列，执行过6次太空行走，总计超过37小时，同样也是位经验老道的宇航老司机。

何时公布事故调查结果？没有时间表

至于DM-1飞船爆炸事故调查结果，到底何时公布于众，这位NASA高级项目经理并没有给出任何时间表。

按照她的原话表述：「我们需要结束这次异常查证。确保我们真的从这次调查中吸取教训，并确保如果需要改进飞船的话，必须做到位。」

这种官宣辞令，却包不住NASA高层不满。

就在上周，NASA局长吉姆·布里登斯廷Jim Bridenstine直截了当向哥伦比亚广播公司(CBS News)表态：SpaceX在飞船测试失败后，缺乏坦率态度是不可接受的。他承诺未来会有及时的信息更新。

但他又补充一句：「我们也不想因为（调查）速度过快，而发布错误信息。」

载人龙飞船爆炸事件前后的全景故事_腾讯视频

我们知道，外界对4月20日DM-1飞船爆炸事故知之甚少，目前为止只露出一点：飞船是在例行静态点火（测试超级天龙座推进器）之前一瞬间爆炸的。这次爆炸彻底摧毁了飞船。而这艘飞船正是今年3月执行DM-1演示首飞的、大名鼎鼎的载人版龙飞船。

迄今为止，SpaceX和NASA都没有给出任何技术细节，更没有公布爆炸事故原因。按照NASA局长的说法，很显然是SpaceX在严重拖后腿，缺乏坦率态度。

至于，这种说法的可信度是否100%？我表示存疑。

NASA局长吉姆·布里登斯廷首先是位政客，在公众媒体面前显出声色严厉，批评承包商办事不力，实属做出一种姿态而已。

其实，这是对美国民众知情权的顺应，对美国纳税人质疑声的回应。

翻成白话，儿子在外惹了祸，老子骂两声甚至打两下，这既是向外人显示家法之严，又能堵住外人之口。到头来还是老子儿子一家亲。

美国两款载人飞船正在蓄势待发_腾讯视频

NASA推行新一代美国商业载人航天计划，还得全权依靠SpaceX、波音、内华达山脉这些承包商，即使有过有错，也得全力扶持，只有同舟共济，才能渡人渡己。

事实发展路径，正是如此。

①龙飞船爆炸原因还没有公布，NASA却急于公布发射新排期，意思很明显：不能因为小挫折而耽误大项目。

②「重度拖延症患者」波音星际飞船Starliner似乎没受影响，计划照旧：今年8月底无载人试飞，今年第四季度载人试飞。

不管怎么样，还是热切期盼载人龙飞船真人秀的那一刻，重要的是，这是划时代的商业载人航天事件。