2009年，中国出口额世界第一，进口也步入世界前三位，进出口贸易主要靠海上运输。马六甲海峡一年经过的船只有六万多艘，一半以上是中国船只。印度洋水域上的任何一点，都能对中国能源通道造成影响。亚丁湾是印度洋出入红海、地中海的必经之路。
2008年12月17日，刚刚完成了前往苏丹的运输任务，振华4号货轮行驶在平静的海面上。早晨8时，气氛骤然紧张，七名全副武装的海盗步步紧逼。振华4号是幸运的，船员也是幸运的，在实力不对等的战斗中，燃烧弹、高压水龙头战胜了火箭筒、冲锋枪和重机枪。但仅凭勇气和运气，无法保证海上生命线的安全。2009年4月28日，亚丁湾彩旗飘扬，武汉舰和海口舰徐徐驶入军港，这是中国海军首次肩负重大的远程作战使命，出现在距离本土四千四百海里的非洲之角。
为了保卫海上利益，捍卫海上通道，发展海上军事力量不可避免，但我们防御的本质不会变。仅仅在30年前，中国军舰的海上自持力只有十多天，而这次亚丁湾护航长达四个月，我们进步了很多。淡水、煤矿、石油、发电等危机扑面而来，海洋可以提供很多资源来支撑经济社会的发展。
海洋科学是人类现代智慧和现代技术最综合的结晶，多金属结核、可燃冰、海底热液硫化物、深海生物群落和基因，深海里有着丰富的宝藏。不属于任何国家管辖的深海大洋，占了地球表面的百分之四十九，没有一个海洋强国只关注家门口那片海。一个国家如果不关注深海，或者没有能力开展深海作业，就无法成为海洋强国。
目前世界上只有美国、日本、俄罗斯和法国拥有载人深潜器，它们的深度可以达到六千多米。中国人自行研制的深海载人潜水器蛟龙号，能潜入三千七百多米。上天入海，继海天领域跨入大国地位之后，中国向深海进军，又迈出了坚实的一步。2009年，中国船舶制造业跃居世界第一，港口货物和集装箱吞吐量连续五年世界第一。中华民族的千年梦想，正一步步转变为现实。
1978年，向阳红5号从太平洋深处收获的五块锰结核，帮助中国敲开了“国际深海采矿俱乐部”的大门。经过30多年的不懈努力，中国在太平洋东部已经拥有一块7.5万平方公里的、具有专属勘探权的深海矿区，面积相当于两个海南岛。2002年元旦，在广东湛江，养殖专业户韩观成领到了一本特殊的证书，就是《海域使用权证书》。它以法律的形式保障这位老人对眼前的6.5公顷的海域拥有七年的使用权。这是中国历史上第一本《海域使用权证书》，它的意义在于从此海域也可以像土地一样，拥有稳定安全的法律保护。
割地、赔款、通商，漠视海洋的痛苦让我们记忆犹新。如今，我们只有摒弃靠海吃海的落后观念，建立更科学、更环保、可持续发展的海洋意识，龙的传人才能真正回归海洋。中国新东部海洋经济带呼之欲出。服务海洋经济、维护海洋权益、改善海洋生态、拓展海洋发展空间，海洋事业新的跨越从这些方面着手。
蝴蝶飞不过沧海。在信息化海战中，打败仗的不一定是技术上处于劣势的舰队，而是作战思想落后、体制编制落伍的海军，甲午海战中的北洋水师就是典例。2009年4月23日，青岛海域战舰云集，为庆祝人民海军建军六十周年，中国历史上第一次大规模海上阅兵式隆重举行。来自美国、俄罗斯、法国等十四个国家的21艘舰艇参与了检阅。
利比亚撤侨护航的顺利进行，是海洋能力的检阅台。也许，我们不应该再去责备祖先的保守，因为封闭的大陆是中华文明的摇篮。同时，我们也大可不必去计较他人的冷眼，因为幽暗的大海曾经是全人类的梦魇。1997年，香港回归，中华民族血洗百年耻辱。这一年，一名驻守南沙的战士惊奇地发现，中国的疆域其实更像一把熊熊燃烧的火炬。960万平方公里的大陆是喷射的火苗，300万平方公里的海洋是托盘和手柄，放眼望去，神奇的大自然似乎在预示着什么，中国这火炬燃烧的能量来自海洋。经略海洋，拥抱深蓝，民族伟大复兴的希望有了强劲的托体。
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