美团收购摩拜之脑洞随笔：假如我是王兴

前言

2018.4.4日，美团宣布全资收购摩拜单车。最近翻了几篇文章，看了各方观点，突然产生一个脑洞：假如我是王兴，收购摩拜以后会怎么玩呢？

1-数据融合

摩拜单车据说每天产生40T的骑行路线数据，外加摩拜已建立的信用体系，若整合到美团点评的体系中，威力无法预估。至于有多大能量，因本人并非大数据行业从业者，实在无法用更加具体的语言描述。

其实这里就能充分的看出一个人的水平和视野了……如果是大咖级分析师，一定会在这个章节稍作展开，列举出几个场景。而无知的我，就只能说“美团点评+摩拜+美团打车的数据融合在一起，未来肯定特别牛*”

我还是假装努力的，试着想了一下……

工作日，上午9点25分，用户骑行长达9KM后到达写字楼密集区域，遂关闭摩拜APP；该用户可能会在上午11点打开美团外卖，为其推送的午餐可以多来几个肉菜。

没有摩拜时，只能通过外卖了解用户的工作地址；现在可以通过骑行起点 以及 非公司地址时的下单，来锁定该用户的居住地址。

继而通过居住地址 和  工作地址的写字楼房租、周边房价辅助等信息更加精准的勾勒出用户画像。

2-互相导流/散券

这个玩法属于比较常规的了，随着摩拜单车的加入，发券矩阵又增加了一个新元素

点评买单后 - 获得单车和打车券；

单车结束后 - 获得打车和外卖券；

打车结束后 - 获得打车和点评买单券；

3-点评增加新功能

门店信息下方，增加2个新功能

骑车来吃 + 打车来吃[好了好了，我知道，名字还有提升空间]

个人脑洞-支持打车和摩拜的大众点评

4-摩拜增加新功能

骑车去吃  —— 咕~~(╯﹏╰)b。。王总的业务版图上还没有地图公司，不过倒是可以借助腾讯地图再增加一个摩拜单车的入口，这事儿不知是否已经开始论证了呢？高德地图倒是同时支持摩拜和OFO。

高德地图 - 同时支持摩拜和OFO

5-摩拜调度优化

不知道是不是OFO也同样资金紧张，或者是我视角不够客观——在我的印象中，好像摩拜的三轮车和厢式货车的调度频次要比OFO高一些。

好吧……下图拍摄于2018.4月2日清晨，其实大家都差不多……

本身美团外卖基于对餐厅地址+送餐员位置+订单送达位置所训练出的AI算法，再加以摩拜自身积累的数据，也许可以碰撞出更高纬度的算法？不是都说AI是用数据“喂”出来的么？

仅从数据纬度上，收购以后摩拜单车有了美团外卖的数据buff。那么鉴于阿里巴巴收购饿了么，且投资OFO多次，后面会不会把OFO也纳入囊中？

6-给外卖小哥新KPI

外卖小哥最忙的时候是用餐高峰，其他时候会相对清闲一点，他们会小聚在一起，切磋一会儿游戏或者看视频娱乐放松一下。

是不是可以在骑手端增加一个功能，叫“单车摆放”，骑手每摆放好一个区域的单车，可以获得一些现金奖励呢？继续加大力度，每擦洗干净一辆单车，可以获得更多奖励。

问题来了：

先前散落的车摆放好了，如何鉴定？如何证实？可能存在难点。

一辆本来就很干净的新车，大家争先恐后的去使劲擦，来获取奖金，怎么办？

若一旦突破这个瓶颈，一方面增加了外卖小哥收入，同时解决了摩拜单车成为“城市垃圾”的问题。呃……那摆放单车的时候如果再把OFO的车给摔坏了，再引发俩家公司对喷，也不太好……以前外卖小哥们不是也爆发过打群架事件么……

恩 —— 以上这点，是“一本正经的胡说八道”

7-给门店新补贴

基于上文思路，借助美团外卖和大众点评上的入驻门店，当门店营业空闲时间，如果帮忙把门口的摩拜单车给摆好了，美团可以降低一些费用~或者领取一些补贴~

不过这里依然有很多问题待解决

门店动力何在？

服务员闲时凭啥帮美团去摆单车？

怎么就证明车被摆放好了呢？

恩 —— 以上这点，是“一本正经的胡说八道” +1

结尾

最后，最后再爽一下：设想一下未来某年，我作为摩拜铁杆粉丝去参加王兴纳斯达克敲钟仪式。

希望下次摇号中奖……

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