近来，有朋友反应一车主刚保养后感觉发动机如同和以前不一样，有一丝小噪音小异响，经咨询，用油粘度和等级选择适当，机滤空滤保养时都换了，又是新车，刚跑了两万多公里。不存在冷却系统故障的原因，保养已经行进了几天，也不存在保养后发动机单个机件润滑不到位的情况，这种状况不是机油自身的质量问题，比较前后使用了两种品牌油品，使用的基础油和添加剂以及配比比例的差别会导致发动机稍微不适也是正常，运转一段时间或清一下发动机即可扫除。
相似的体会相信很多客户都从前遇到过，今日小编来给大家扒一扒这些所谓的"异响"到底是什么。
发动机虽然很复杂，但是常见的异响并不是很多，下面给各大车友介绍几种常见的发动机异响的现象和辨别办法，异响发生的原因和排除办法供车友们参考。
换机油后假如显着感觉发动机声响变大，首要需要排查以下四类可能会造成噪音的原因。
1、机油不符合标准或许加入的量过多。
2、新车磨合期结束，发动机声响会有所提高，油耗下降。
3、新机油粘度高了，机械阻力大了，缸内压也会增高，也会有咕咕声。
4、中度积碳，由于老机油越用越稀，所以积碳越来越多后会影响动力，但是机油稀了后又补偿了积碳多了后的动力损失，导致结果新机油粘度大了，反而表现出问题。
除此以外，需要对"噪音"会出现的机械故障进行排查，如果不能及时解决故障，会形成更大的"事故"。
气门响，液压挺杆是依靠发动机工作时机油产生的压力来消除气门间隙的，当发动机刚刚工作时，机油压力没有建立起来的时候，气门间隙不能够被消除，所以，发动机冷车时气门短暂的响一会是正常的。
当发动机老化，机油品质不好，润滑系统出现泄压，堵塞等故障时，发动机工作时机油压力不能达到设计标准，即使发动机已经达到工作温度时，气门仍然出现连续的噪音，就是故障，需要认真对待，及时检修，防止出现事故。
打开机盖，听到的发动机噪音，主要是气门噪音和喷油嘴喷油时的噪音，只要热车时在车内听不到这两样噪音，就是正常的。当然，许多隔音欠佳的车，车内听到较小的噪音也是正常的。
由于磨损发生的气门噪音不会导致严重的事故，但是因为机油压力不好而发生的噪音会使发动机出现其它方面的严重事故，需要认真对待。
正常情况下，保养不会呈出现异常事故，所以希望各位车友不要使用劣质机油，不要因为散热系统故障而牵强高温行驶，以避免更大的损失。
最后一种噪音"原因"是心理作用，人的听力在不同的环境是有差错的。如果需要严格区分"噪音"的大小，采取分贝仪进行测验才是最精确的。
来自日本的品牌ENEOS引能仕（ENEOS隶属的JXTG能源株式会社经过两次变革。2010年7月新日石与日本能源公司合并成立了捷客斯集团，后于2017年4月与东燃通用石油合并成立JXTG能源株式会社）近年来深耕中国市场，旗下的SUSTINA速驰耐系列润滑油产品更是获得了全国车友的认可，在润滑油市场上获得了很高的美誉度。
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