换季保养时，一些司机朋友舍不得换掉发动机内剩余的润滑油，而补充一定数量的新油后继续使用，有时干脆将两种不同牌号的润滑油混合使用。这样做真的好么?对此，一些老司机肯定会摇头表示否定，但他们却很难解释出这样不好的理由。
机油混用？请不要搞事情！
虽然汽油机和柴油机同属于内燃机，且两种发动机润滑油都是由基础油和添加剂调配而成，但它们在具体配方和配比方面却有着本质的区别。例如，柴油机润滑油中包含着更多的添加剂成分；粘度级别相同的柴油机润滑油也要比汽油机润滑油粘度高，等等。使用不同种类的润滑油，可能会出现发动机过热、低温启动时磨损等风险，其结果肯定会影响发动机的可靠性。
如果把不同种类润滑油比作不同物种的“血液”，一个人如果需要输血，肯定也要选择人类的血液。
不同品牌
润滑油主要是由基础油，粘度指数增进剂以及各类添加剂进行最优组合而成的。不同品牌的润滑油，哪怕是种类和粘度级别相同，但不同厂家生产的润滑油，基础油或者添加剂成分在一定程度上也会有所差异，比如抗分散剂、抗高温沉淀剂、防锈剂、防氧化剂，等等。不同品牌的润滑油混合，在一定条件下，可能会形成棉絮物和颗粒，造成油道堵塞，增加磨损情况。
这里仍以“输血”的概念进行理解，同样是人的血液，也要有A型、B型、AB型、O型的区别。
机油混用？请不要搞事情！
同品牌不同级别
这是司机朋友在给车辆换季保养时比较常见的一种情况，也许很多司机朋友已经尝试过，并没有出现什么问题。但小编仍要提醒广大的司机朋友，即使同一个品牌，同一个级别，但粘度级别不同，选用的基础油也可能不同，而且新润滑油中是否与其它粘度级别油品中的添加剂匹配也需要验证。
总而言之，驾驶员在做车辆保养时，切忌混用不同的机油。这种做法暂时看来好像没有问题，但从长远角度考虑，却会加速机件的磨损、老化变质，令驾驶员因小失大。
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