就东南DX3的价格和外形设计来看，着实让人眼前一亮。特别是在上市初期，这款车的产品力还是可圈可点的。意大利宾夕法尼亚的设计流线且成熟，相较于目前市面上的主流车型毫不逊色。高原创度的设计，也让东南在外观上摆脱了以往与三菱合资的气息，整体的造型原创度和质感值得肯定。
近两年SUV市场持续火爆，其中价格相对便宜，更容易被年轻人接受的小型SUV市场持续升温。于是我们看到了国内小型SUV车型如雨后春笋般涌现出来，东南DX3也是其中的一员。它是东南DX系列的第二款产品，自从DX系列推出后，东南汽车似乎又重新焕发了活力。尤其是DX3，每个月大几千，偶尔上万的销量撑起了东南汽车的销量大梁。只是在光鲜亮丽的外观下，老旧的发动机和变速箱却难以支撑起东南复兴的梦想。即便外观设计已经有所突破，但DX3和DX7搭载的依旧还是三菱于2004年开发的4A91T涡轮增压发动机。
外观绝对是东南DX3的最大亮点，极具个性的前脸进行了全新升级，集成的LED日间行车灯晶钻透镜前大灯给足视觉冲击力，充分满足了年轻人对于爱车“颜值”上的需求。总体设计传承了DX-concept的设计语言，也保持了DX7相同的家族基因。从侧面看极具动感，悬浮式车顶也是当下最流行的设计语言，腰线贯穿到车尾浑然一体，在整体视觉上非常的流畅、大方。
内饰和座椅采用了双色撞色设计，有着十分强烈的视觉冲击。DX3的触控大屏集中体现了智能与科技，操作较为灵敏，而且还配备了360°AVM全景环绕影像系统，这对于广大新手以及女司机来说简直是神器。支持手机双屏互联、互控，具有GPS导航、蓝牙、车载电话等功能。车叔还在中控大屏发现一个时下比较实用的功能，智能PM2.5新风净化系统，可快速过滤花粉、灰尘等有害物质，还可实时查看车内空气质量，维持健康舒适的驾乘空间，让驾乘者尽享清新车内环境。三幅式多功能方向盘，采用了真皮包裹，手握的感觉相当舒适且牢靠。集合了多媒体控制、接打电话、定速巡航等为一身，科技感满满，也大大提升了驾驶者的便利性。
DX3的动力有1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，峰值扭矩分别为143牛·米和220牛·米。两款发动机都是由三菱提供，参数中规中矩，表现也不算激进，这就是日本发动机的特色，DX3这些装备都是国际大厂提供，就是这么一台中规中矩的国产车。底盘部分是重点表扬的。东南DX3全系车型采用了麦弗逊式独立前悬挂/多连杆式独立后悬挂结构，因为成本比较高，所以这个结构在同级车中较为少见，得益于此，DX3的整车对于路面情况的处理相当到位，在爬坡和越野过程中相较于同级也有一定的优势。总之一款七八万的小型SUV不能要求太高，这样的空间与动力表现接接孩子买个菜还是不错的。
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