已经进入封测阶段的雅迪电动车Z3目前正面对着来自全国的100名极具专业水准与眼光的封测骑手的考验，而作为雅迪Z3发布会当日最大的爆点之一，雅迪Z3搭载的能源核心——松下18650动力电芯锂电池的表现究竟如何，也将会在近期的封测报告中受到全方位的解析，对于更多没有申请到封测资格的电动车爱好者和雅迪粉来说，在持续关注封测进一步详情的同时，不妨来详细了解一下，为何这样一个小巧玲珑的电池组能够支持雅迪Z3成为一款真正意义上的高配车型。
雅迪电动车
电动车作为轻便型交通工具，其智能化人车交互的附加功能固然重要，但动力系统的表现永远都是电动车吸引客户的最核心部分，一款拥有五花八门的附加功能，动力表现却不尽人意的电动车无法在竞争如此激烈的市场上占有一席之地。这也是雅迪电动车在这款全新的旗舰级智能电动车上投入大量心血建立堪称奢侈的动力系统的重要原因——Z3不仅要成为一款人车交互既彻底又实用的产品，更要成为一款拥有优秀动力表现的电动车。
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在电池方面，雅迪Z3最大的卖点在于在行业内首次与松下建立合作，使用其研发的动力电芯的18650规格锂电池，与用在笔记本电脑、智能手机等设备上的普通能量型锂电不同，动力电芯锂电池追求的不仅是高能量密度，更要求电池支持高放电倍率，能够在瞬时输出澎湃的能量保证电动车优秀的加速度。而这款电池的高能量密度更能够支持Z3超乎寻常的120公里续航里程，以往电动车用户心心念念期盼既有动力又有持久力的电动车再也不是天方夜谭。而9.6Kg的电池组重量，使身娇力薄的女性用户也能轻松拆卸。
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而雅迪Z3电池系统的优秀表现不仅如此，松下的动力型锂电池使用均衡充电技术，支持2小时充满，极大地为用户日常使用带来了方便。而雅迪为其配备的智能化电池组管理系统（BMS）能够保证电池组在工作及充电时的安全温度与系统稳定性，不仅使Z3电池系统可以在-10℃到55℃的大跨度范围内稳定工作，更能够有效避免因充电引起的火灾等安全隐患。
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高效稳定的电池组只是整个动力系统的一部分，有持久澎湃的能量输出，还要有能够将能量充分转化为动力的电机才能真正称得上是一款好车。雅迪Z3使用了完全自主知识产权的GTR-2宽频电机以及黑金刚控制器，通过汽车级的扭矩跟踪控制技术，在起步与爬坡时输出更大扭矩，提供澎湃动力，在监测到车辆高速行驶时，可以自动减小输出扭矩节省电量增大续航里程。
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雅迪Z3在这些几乎重新定义了行业标准的强大动力系统的支持下，成为了今年在动力表现上最具杀伤力的电动车，而相较于其他动力表现良好的电动车而言，雅迪又在人车交互与智能化功能上遥遥领先，这样全面发展无短板的优秀产品，相信必将在发售后掀起又一波带有强烈雅迪色彩的追捧热潮。
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