运输数字孪生 - 5

大年初四，终于阳光带走了阴霾，久违的一个好天气带儿子出去走一走，再找个饭店吃个饭，有点过节的感觉了。

继续运输数字化产品这个系列，昨天说了全模式，今天说说资源化。

资源化这个词实际上是我造出来的，来源是区块链上的数字资产，虽然我并没有搞得十分清楚哪些属于数字资产的范畴，不过并不影响我参照他搞一个类似的新词出来。

为什么要说资源化，是因为我们在运输数字孪生第一篇中提到的，运输数字孪生的两个重要维度是运输需求和运输资源，而匹配的过程是需求找资源的过程，这就意味着在系统内运输资源是需要逐步积累的，也是最重要的资产。

实际上提资源化这两个字是希望后来能够改变一下系统认识的思路，我们系统中做的很多东西都可以和资源联系起来，比如：

基本的供应商，车辆，司机，从基本信息，到资质证书，到审核认证，实际上是对一个资源从模糊到清晰的过程；锁定和拉黑则是对资源的打的一个标签；
价目表代表了资源的能力和成本；
时效代表了资源在特定路线上的能力；
KPI和积分表代表了资源在过往的表现；
招标的过程实际上也是获取资源并将资源数字化的过程。

如果从资源的角度来审视我们做的各项功能，是不是能带来新的资源？是不是会将现有的资源属性进一步细化？感觉会是一个新的视角，可以用资源化的维度将这些功能串联在一起。

目前还只是一个初步的想法，需要进一步的思考。