因为涉及的方面太多了，时间和篇幅的限制，这里只能给大家简单的分析一下。首先从车主的角度来说，车主总觉得花了钱改装音响，肯定比原车音响提升很多，而无论是换了什么器材。这是人之常情，总是想花最少的钱得到最好的东西。但是很遗憾，音响这个东西就是投入多产出少的特性，几万块的音响比几千块的音响不一定能好几倍效果。例如有些发烧友花几万块钱换一条音频线，就只是想比原来提升一点点解析力。所以车主对音响改装需要更为客观的去看待，避免过度的期许提升的效果，希望越大失望才越大嘛！
音源也是非常重要的环节，很多车主喜欢购买音乐U盘，但是低价的音乐U盘音质不佳，造成很多误解，让车主无法准确的知道音响的实际效果。
事实上音质越真实还原的系统对此类音乐的缺点暴露越明显，造成车主感觉改装完不如改装前的误解。还有很多车主用APP连接蓝牙播放网络音乐，却不知网络音乐大部分为了节省带宽和加快传输效率，都会对音乐文件进行压缩处理，压缩过的音乐因此也损耗了很多音质，所以用这种音乐播放也很难获得好的效果。
重点来了
：从音改店的角度来说，有多少改装师傅在改装前会去听一下原车音响的效果？又有多少师傅会了解车主对原车系统不满意的地方？想通过改装获得怎样的效果？音响带有很强的主观特性。每个人对声音都有不同的听感，改装师傅需要在改装之前了解原车的音质和车主的需求，而不是完全按照经验而为之。其次，音改师傅太过注重改装后的直观感受，忽略了音响的听音舒适度。例如加装了低音炮后过于强调低音炮的强劲低频，不重视其是否和音场的融合及是否太强硬而使人不舒服。加装了高音后过度的高频也会造成刺耳的感受。....音响是一种享受，听得不舒服了还谈什么音质呢？
再者很多人觉得DSP主要的功能是EQ均衡器，但事实上DSP最重要的功能是“延时”，通过延时的调节让我们在车内虚拟的获得一个最佳聆听位置。当有了这个“皇帝位”之后才有所谓的音场声场。而声场空间感是影响我们听音感受的最重要一环，所以在调音的过程中找准的声场定位需要师傅们加以重视。
最后，器材的功率搭配是需要师傅们考虑的因素，试问当一套额定60W的喇叭用原车主机20W的功率推动时能发挥什么效果？！在车主预算范围内搭配合适的器材，这样更能带来效果的提升。
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