头痛的厉害，醒了，一看时间，才凌晨1点多。第一次在4700米的海拔过夜，真不是闹着玩的，翻来覆去，睡睡醒醒，可始终无法熟睡，一旁Yoyo似乎又睡的不错，小红感觉和我差不多，也状态不好。虽然屋内黑漆漆的，我还是坐了起来好几次，因为那样会舒服点，喝了点水，然后继续躺下睡。
早上起来还是头痛，痛得无法忍受，我想回拉萨，我想回上海！这只是我们出发的第二天，还有11天才能到目的地喀什，我已经开始倒数了，又想直接买一张班车票回拉萨算了。想想还有那么多天，实在是痛苦啊。小红比我还严重，一下子倒下了，幸好有东方照顾着。直到这个时候，大家才知道，原来他们是一对。
本来早上说好了一起吃早饭，没有心情，也没有胃口，收拾了背包，泡了开水，直接坐上加措的车，同伴多买了几个馒头，各车分了几个。在同一个宾馆，碰到了一个自驾的广东车，4个人，单独开北线，也要去双湖，所以临时加入了我们的车队，做了4号车。从班戈一出发，就直接上了草原，没有路，只有曾经有车走过留下的车痕。可师傅们还是开的很猛啊，下坡都踩着油门过的。弄的4号车总是赶不上我们的步伐。
我们的车从沿着左边的车痕驶去
对讲机已经叫不到4号车了，正好路边有一个藏民家，下车喝点酥油茶。我依旧无法适应藏民家中的酥油味道和酥油茶，所以一个人在外面和2个小孩子玩。大一些的男孩子能说一些汉语，不过还是不能完全听得懂我的意思。他们都很喜欢拍照，只要镜头对着他们，总是可以很兴奋，拍完后给他们看，更是开心。我喜欢看到他们开心的样子，答应把照片冲出来，让加措下一次路过的时候交给他们。我估计加措下一次走阿里大北线应该要到明年开春了，希望可以早一些到来吧。
前一日跟加措学了几句藏语
Gone gumsa你好
NE Rangla 我爱你
Ga budu 我喜欢你
Ze ma 美女
To Gichi 谢谢
早上正好用到了，和当地人用藏语说hello，不过同伴们都说我说的藏语像日语……
休息了大半个钟头后，4号车姗姗来迟，路实在太难开，又走错了方向，所以来晚了，师傅们决定，4号车开在我们3辆车中间，保证不会掉队。我们又上路了，似乎师傅们也会迷路，下车讨论，可惜他们说什么，我们听不懂，路上没有手机信号，我们也一点忙都帮不上。师傅们决定了方向，继续向前。虽然这里没有路，但有的是一份宁静，一份安逸，一路上只有我们4辆车，偶尔能碰上羊群，或者牦牛，没有游客。感觉整个藏北是属于我们的，只有在高海拔的西藏，蓝天白云才能和金灿灿的大地如此的接近，配合的天衣无缝。
路过一片盐湖，湖边厚厚的堆积着晒出来的盐，想起了青海的茶卡盐湖，应该都是含盐量很高才能晒出来白白的盐吧。
路渐渐泥泞起来，进入了一片湿地，更不好走了，加措经常需要停下车，查看一下前方的路，然后选择合适的路前行。
可没想到，我们的车还是陷进去了，发动四驱，前进倒退，始终无法逾越。我现在明白了为何藏北一个车无法进入，一定起码2个车一起，实在太危险了。
无奈，白马师傅拿出了拖车工具，拴住达瓦师傅和加措的车。
我们所有人都站在一旁，大大小小的照相机摆开阵势，准备记录下这一瞬间。K龙更是举着他的DV，可以清晰全记录了。只见达娃师傅猛踩油门，直接将加措的车拖出了湿地。
陷车后的车轮
之后，加措更加小心的寻找适合车过的路线，宁可绕一下远路，也不想再次陷入泥潭，不过达娃师傅却不信这个邪，还是要抄近道，也陷进去了。加措和白马师傅的车停在远处，看着达娃师傅，白马师傅又一个油门，前去营救。不过还没驶出多远，达娃师傅自救成功，开出了沼泽，还是按照我们比较安全的路，跟了上来。
加措一开始就交待过，这几天白天没有吃饭的地方，所以之前就要准备好食物，所以在拉萨出发的时候，大部队去超市大采购了一番，包括1箱番茄和1箱黄瓜。可一路的颠簸，不敢放番茄太久，下午2点多的时候，找了个地方停车吃干粮，吃番茄。除了番茄和早上的馒头，我也没有吃其他什么，还是有高反的心理阴影在。
丁丁带了GPS定位，基本上今天报出来的海拔都在5000米以上。颠簸了一天，头总是隐隐作痛，无心去太多顾及5000米以上的风景。不过4500米以上基本上就没有什么植被了，山上如果没有雪，就光秃秃的，也没什么好看。有句古话，望山跑死马，形容藏北那是再恰当不过了。明明已经看到远处的雪山和雪山脚下的双湖镇了，可真正开到小镇，还是花了2，3个小时。
同伴去找住处，找了好几家，都没有可以容纳15个人的地方了。其中居然还有一个住处就在当地的监狱旁。我们感叹，这里的监狱设的真好，都不怕犯人逃跑的，想跑也跑不到哪里去呀。终于找到一个还有床位的地方安顿下，当地的住宿很贵，普通3人间，一个人就要60，还不包司机师傅的住宿费。厕所也是在外面另外一个房子里，晚上上厕所要带着头灯。加措还带我们去后院看了那里的一条狼，被关在一个很小的笼子里，我们在旁边的时候，小狼不停的在叫唤，好可怜，不忍心看下去，随便拍了照片就走了。
大家都饿了，直接在住处点了晚餐，双湖镇是我们一路上住的海拔最高的地方，超过了4900米，天堂和小红直接去了医院。看来都不行了。天堂也算是个人物啊，白天high的要死，晚上就去吸氧吊针。高原的饭菜做得很慢，因为每一样都要用高压锅来煮才煮得熟，所以每顿饭基本上都要等将近一个小时才能吃得到。那里的饭菜做得很一般，就当是填填肚子吧。头越来越痛，一点心情都没有，有些同伴出去逛逛双湖镇，我只能坐在室内歇着。
从双湖镇出发，有一个冰川，来回90公里的沼泽，这个冰川是我们此行的目的。本来想第二天过去，不过当地林业局说，因为之前一直下雨，至今已经有一周没有一辆车可以进去了，今天有2个车早上8点进去，到现在还没有出来，所以不建议去冰川。如果坚持要去也可以，林业局不负责和保障任何人的安全。万一出事情，也没有任何救援。而且那里没有路，即便找了向导一起进去，向导也会迷路。
我们开始了激烈的讨论，我们有3辆车，还有广东人的一辆车，进去相互可以有照应，如果实在车不能开了，还能徒步。否则千辛万苦都到双湖了，不去冰川有些可惜了。虽然我很不舒服，可也是想看看这个冰川的魅力，为何让所有人觉得不管多苦，都是值得的呢？
晚上8点多，林业局说的今天去冰川的那对人马回来了，也正好住同一个宾馆，原来他们就是迷路了，所以才晚了，可惜还是没有抵达冰川，打算明天再一次入内。我的头感觉越来越痛，我已经快承受不住了，不参加他们的讨论了，反正我的意见是去，回到房间，吃了一粒治疗头痛的百服宁，睡下了。后来yoyo和小蚊子回来，说我们也决定去了，丁丁和Robin要了每个人的身份证，去登记买门票。百服宁还是很有效果，不一会儿，头痛症状明显减缓，不知不觉睡着了。
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有朋友不清楚新藏线这条公路，先来普及一下知识。
目前进入西藏可走的7条国道分别是：G109进-青藏公路、G214进-青康公路、G214出滇藏公路、G219进-新藏公路、G317进-川藏北线、G318进-川藏南线、G318出-中尼公路（Reference: http://www.douban.com/group/topic/17497230/）
目前为止，我只差中尼公路没有走过了，上次去尼泊尔直接飞过去的。歹到时间，一定要走一次中尼公路，然后直接再去尼泊尔徒步。
新藏公路，国道编号为219，故又称219国道，起点为新疆喀什地区叶城县城，穿越昆仑山与喀喇昆仑山间4000-5000米的高原进入后藏阿里高原，途经日土县、狮泉河，终点为拉孜县。长2300公里。始建于1955年6月，翻越十个雪山达坂（垭口），最高海拔5433米。（Reference：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E8%97%8F%E5%85%AC%E8%B7%AF）
新藏线平均海拔4500以上，是众多进藏公路中平均海拔最高的，也是全球平均海拔最高的公路。因为我的这次旅行以新藏线为主，所以我起的名字就叫天之路。不过我们的行程并不是传统意义上的从新藏线终点拉孜到起点叶城，而是先去了藏北，然后南下，进入219国道。
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