考试那天 出发前的自拍
第二次考试开始。不甘、无奈和紧张一交织在一起，我刚抬离合器，车却突突突的熄火了！这下子越发紧张了。点火，重启。没成功！再点，呼，第二次才行。我深吸一口气，稍稍平复一下。心里给自己鼓劲，告诉自己第一次已经浪费了，一定得好好把握住第二次机会。事已至此，心态平和最关键。因为忘记了车到底要开过控制线多少停车，我就凭感觉，比第一次的距离宽多1倍，对了！对好点，右倒库成功。左倒库出库，车一正，我就习惯性的回正了方向盘。看来之前犹豫要不要学别人的方法是多余了，对于练习多次的肌肉记忆，身体依然会遵循练习时的步骤，理性思考都还没跟上趟呢。我的余光瞟到坐在副驾的考试员特别吃惊地看了我一眼，我都能猜到他想什么——“哎，这个女学员一上来就挂了一次，明明不用回正方向盘她多此一举增加难度，恐怕是要交补考费了！”我继续开到“感觉上”过控制线后停车，然后停车挂倒挡。看点倒车，稍微回一点方向，入库，完美。倒库我是最不害怕的，毕竟这个项目练得最勤最久。稍稍放松点了，尽管前面三个学员倒库一把过而我挂了一次，现在我也能和他们一样进入其他四项的考试了。等前面三个先考，我刚好可以休息休息平静一下喘口气。
我下车坐到副驾驶，考试员将车开到了坡道定点停车的起点。然后操作屏幕等一下位考试者。哪知道这次是我第一个考！也不知道是系统派的还是考试员安排的，我这都还没缓过来，就又得进入考试。难道是因为我已经挂了一次，再挂就可以走人了所以系统让我先考？还是说我是最后一个考倒库的，所以顺着进入下面四项考试？不得而知。尽管很不情愿，还是硬着头皮坐了上去。坡道定点我最害怕，毕竟练习得最少，而且常常没定对。不管了！小心开上斜坡。感觉考试的斜坡比训练场的要陡。全凭感觉，等车快到点位了，我一踩刹车，听到系统说：定点距离小于50厘米。哈哈，合格！感觉还对了。现在回忆起来，那天真的是全凭感觉又开挂了一样的幸运。只要定点能定对，后面几项我都不怕了。
下坡道感觉考试员在踩刹车帮我控制车速，对着坡道定点的侧方位还有考试车在考试，考试员让我去最旁边的车道，向左打了一圈方向盘，缓慢进入了侧方位的考试区域。进来时瞄到库角没有雪糕桶。神呐，平时练车时训练场有雪糕桶作为标识，再不济也会有石头啥的。如果是光溜溜的库，我眼睛不好，库角看得都不太清呢。头皮已经硬了，那不妨硬到考试结束吧。果然是方向盘打晚了一点，车身进库后比较靠后，从后视镜看到车尾快出去了。我再一次感到了副驾驶上的考试员向我投来的着急的目光。我自己也知道，赶紧踩了刹车。然后打左转向灯出库。呼~侧方位也合格啦！曲线行驶难度不大，基本不会有大问题。开始时我觉得自己车速有点快，压了压离合，平安挪出了S弯。紧接着是直角转弯，前一天练车时都还在压线，教练还调侃，“你这样开车，如果路面有个坑，你就掉下去啦！”还是感觉，感觉一个合适距离、一个合适时间——向左打死方向盘——合格通过！考试那天真的真的是全凭感觉啊！其实现在想想，将考试那天的开车的感觉，调整到平时练车OK的频道，就不会有错。因为那个频道，是自己在多次练习当中摸索出来的。
这时候，听到考试员对我说：“系统判定你考试合格，请签名并对本次考试服务做评价。”哈哈，当然是满意啦！考试员告诉我可以下车了。车上还剩的3个小伙伴，用万分惊讶又羡慕的眼神看着我，我去后座拿包，短发女生对我说了声：恭喜。他们怎么也想不到，一上来就挂掉的这个一五一十看起来软软菜菜的女生，竟然能够顶着压力心平气和顺利通过！怎么说呢，在我看来，还是心态。在约考前，我就相信自己能过，纵然后面练习时也会失误，但都没有影响我的信心。再就是临场，遇事不慌有静气，尤其是这种涉及动作控制的考试，不要因为紧张出乱子。能去考试就说明在动作和步骤上教练判断能达标的，被紧张影响发挥会很遗憾。但如果硬要从万事因果来讲，真要开车上路，各种情况瞬息万变，能妥善处理靠的也是冷静。若考试紧张而挂科也说明确实还达不到合格的状态啊。在勤练的基础上做到冷静，剩下的就是自信啦，自信会带来无穷的力量，这就是最大的秘诀！
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