作者：龚进辉
今天下午，我看了《汽车商业评论》杂志专访乐视前掌门人、FF CEO贾跃亭的文章，给我的印象是他有意贬损造车同行，以及把乐视生态的失败看得云淡风轻，心态不是一般的好。
贾跃亭自信满满地表示，FF是为了变革而生，而不是一个跟随者，这是与中国所有造车企业的本质区别。“他们是跟随特斯拉，做一个低端低质低价的产品，利用中国的政策红利、市场红利和人口红利，打中国市场。”
换言之，在他看来，蔚来、小鹏、威马、奇点等造车企业毫无创新精神，更像是个投机者，这显然不符合事实，如果缺乏变革未来汽车和出行行业的强大决心，它们显然无法拿到多轮巨额投资。同时，贾跃亭直言中国现在所有跨界造车的都是商人行为，而FF是变革产业思维。
他把每一次阶段性失败（主要指乐视经历）归咎于商人思维不足，但绝对不能全部是商人思维，“必须变革产业，推动进步，这是基本的一个信仰，再加上商人所谓，才是有价值。”
贾跃亭承认包括乐视手机在内的生态体系以失败收场，失败源于犯了致命错误，包括自身战略节奏失衡、资本和现金流管理能力没有跟上。但这并不代表输，因为乐视创造的很多模式引发业内争相效仿，这是其对产业的贡献，换个角度看乐视反而赢了。因此，贾跃亭坚定认为乐视阶段性失败不应与输划上等号。
“很多人来看我，尤其是国内的一些企业家来看我，觉得我应该自杀一万次了，但是一看我，哎，不是这样，完全相反。状态一直没有改变，很多年前就是这样。”他说道。不难看出，贾跃亭并不像“下周回国贾跃亭”段子调侃的那样狼狈不堪或极度焦虑，反而更加淡定、从容，“磨难才是最好的淬炼”。
在我看来，贾跃亭说的“只要创造价值，成功与失败不能简单从一个维度看”就是瞎扯淡，不过是loser的自我安慰而已。失败就是失败，乐视生态失败就代表输。不可否认，乐视败象未露时，发布会驱动模式助力“生态化反”理念吹得天花乱坠，的确吸引了部分玩家模仿，但乐视生态大厦将倾后，曾试图模仿的玩家迅速调整（比如360手机）、坚守自家风格的玩家更不会借鉴（比如小米）。
因此，贾跃亭口口声声说的推动产业进步不过是自我感觉良好而已，乐视对产业非但没有贡献，反而带来恶劣影响，简直就是产业的灾难。乐视手机拖欠供应商巨额欠款，其还债不力导致中小供应商游走在生死边缘，实力较强的供应商尚能承受。事实上，乐视无赖之举让供应商计提坏账倒事小，影响对整个手机行业的正常供货和账期才事大，它们吃过亏后对行业信心不足，供货更为谨慎，使原本资金链就紧张的中小手机厂商日子将更难过。
如今，贾跃亭人在美国专心造车，少了国内舆论的纷纷扰扰，心态调整得倒是不错，都能把失败圆成赢，明明是输竟然包装成功德一件，实在佩服！哦，差点忘了说，日前他妻子甘薇也被列入老赖名单，他们分隔两地注定只能做苦命鸳鸯，团聚难度极大，这算是给讨债人的一点心灵慰藉。
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