6.6

城市轨道交通线路维修部门，检查监控组的职责范围主要有以下几个方面。

一是按照设备检查周期和检查的要求，对设备进行定期的监控，发现设备问题，及时的反馈到上级部门，

二是对检查中发现的线路几何尺寸偏差管理值超过临时补修标准的，及时进行维修。临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。这个标准的管理目标是，控制轨道几何尺寸误差的变化量，在少量超过临时补修容许偏差时就及时的进行整修，使其与危及行车安全程度保持一距离，防止误差量发展变化过大而接近危及行车安全的程度。日常对超过临时补修允许误差2到3毫米左右，应在一周时间内整修好。对超过允许误差较大者，应根据具体情况尽早的进行整修。通常这个标准中，允许偏差管理值的项目有，轨距，水平，高低，轨向，三角坑，这几项基本指标。最大规距不得超过1456，三角坑偏差，不含曲线超高顺坡所造成的扭曲量。检查三角坑的基长为6.25米。但在延长18米的距离内无超过表列的三角坑。轨向偏差和高低偏差为十米玄测量的最大矢度值。

轨距要求是加9-4，水平偏差十毫米。高低和轨向偏差也为十毫米，三角坑分缓和曲线和直线及圆曲线，偏差值分别为七和九。

三是执行应急响应和临时故障处理，这要求人员24小时在岗待命。

四是对现场发现的伤损进行临时加固和抢修任务，插短轨以及伤损加固。

总的来说，检查监控组别的职责就是这四个方面。