阅读完后，评论加关注，就有机会获得博瑞GE的3年使用权（包括使用税和车险）。
博瑞GE新能源
随着汽车行业不断发展以及应对环境的可持续发展的要求，目前大部分汽车厂家都陆续推出了自己的新能源车型，随着新能源车型的推出，纯燃油车的贬值率越来越快，加上新能源混合动力汽车的经济性优势，现在的国内用户越来越多的开始考虑新能源车型。吉利作为国产汽车的老大在插电混动汽车领域自然也不会落后。
博瑞
今天我们要说的就是吉利旗下的插电混动中级车——博瑞GE，自从上市以来这辆车一直都是关注不断，争议也不断，其中最大的争议就是3缸发动机。我们也专们收集了网友提出的问题针对性的进行了3000公里试驾，现在把试驾的结果和感受，跟朋友们去分享一下。
博瑞GE
外观：对于博瑞的外观之前一直存在一定的争议，但是在博瑞GE上面这个争议就比较小了，可以说是一代比一点车型好看，看到过博瑞GE实车的朋友都有深刻的体会，小编认为外观不会成为影响用户购车的因素。
内饰
内饰：之前小编曾经把博瑞GE内饰和奔驰E的内饰进行比较过，很多人觉得吉利和奔驰有的比吗？在内饰的布局上或许没有奔驰那么高级感十足，但在用料上不比奔驰E级差，甚至要超过奔驰，车内的内饰甲醛释放量博瑞也好过奔驰E，如果有不信的朋友可以拿着甲醛仪自己去4S店测一测。如果是和同价位的车型去进行比较的话，包括合资车在内，目前为止博瑞GE的内饰用料是最好的，没有之一，小编可以为这句话负责。
发动机舱
动力：博瑞GE虽然是采用的三缸发动机，但是这个发动机的动力数据比很多四缸发动机的数据还要漂亮，还有电动机的辅助，在动力方面完全没有问题，日常用车绰绰有余。百公里加速成绩是7.2秒，要知道这是一台接近5米的车，这个成绩已经不是一般的好。
动力数据
驾乘感受：虽然电池占用了一定空间，但在乘坐空间上吉利并没有妥协，乘坐空间依旧很好。有了电动机的辅助，加速阶段也非常的线性，动力响应也不错。比上一代车型更加轻快，精准。座椅舒适性也有不少的提高。这次吉利在博瑞GE上不仅采用了双叉臂的前悬，还为前悬增加了防侧倾杆，驾驶的质感也是没得说。
后排空间
关于博瑞的配置我就不多说了，熟悉博瑞的朋友都知道，博瑞的配置一直都可以秒杀40万以上级别的车。如果说博瑞GE真的有一个缺点的话，那就是三缸发动机，但是如果从价格来看，3缸也不算是缺点。3缸机在物理属性上确实比4缸抖动的厉害，但这种抖动并不是说像拖拉机一样那么明显，这种抖动已经被抑制的和4缸发动机差不多，如果不是专门去进行对比的话，是感受不出来的。博瑞3缸机比很多其他品牌的4缸机抖动还要小，这个不是绝对的。也不用担心三缸发动机容易坏，以现在的造车工艺来说，3缸和4缸质量都很过关，没有任何一项数据显示3缸机比4缸机容易坏。
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