有一段时间，因为搬了办公室，从家里到公司的距离从500米变成了1.7公里，每天走路上班的生活被打乱了。因为我之前一直认为汽车是消耗品，而买车会让我有一定的负债，从增加资产减少负债的角度来说，我没有买车的打算。但是这增加的距离，让我有点想要买车的冲动。
直到共享助力车的增加，这个念想又有所下降。我家楼下是几家共享单车的停车点，最早开始是摩拜的助力车，虽然做得最早，但是可能是因为被美团收购了，导致资金跟不上，摩拜的单车数量一直比较早，每天要靠抢，我出门的时候，基本是没车的，除非7点出门。后面哈罗单车加大了投放，一度楼下停了上百辆助力车，还有另一个没听过的品牌街兔电单车，也是铺了很多车。
先说说这几种车的不同使用感受，我从数量，速度，操作方便度上来对比。数量上，哈罗和街兔的数量相当，哈罗还有数量众多的普通自行车，街兔没有，而摩拜就比较惨，大体上数量不到其他两家的3成，可能王兴没钱投了吧；速度上，开始我以为街兔快，后面发现哈罗更厉害，时速超过20公里应该是有的，骑上哈罗，我有种骑家里小电动车的感觉，摩拜不幸又垫底，速度和自行车差不多，可能是摩拜更守规矩，因为其实按照规定，助力车不能超过20公里时速；操作方便度呢？还是哈罗第一，一转就有动力，其他两家都要蹬两圈才有动力出来。当然哈罗的不足之处是，停车架要立起来，没有常规的那么方便，稍稍有点不是那么顺。
对比完了，哈罗就是我日常首选，街兔第二，摩拜则没有。再说说助力车对我的改变，上班几乎都会想骑个电动车，而且停车方便，更重要的是，有种随意穿梭的快感，仿佛在家里开着小电动乱跑似的。目前来看，助力车还是供大于求，用起来很舒服，可能随着以后用的人越多 ，体验会下降，但是这段时间必然是一个很好的过渡期。
希望共享单车像滴滴一样，慢慢改变大家的生活，提供更多的方便。
早上好！
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