2018年5月26日，北京公交集团发布了2017年企业社会责任报告，并介绍了2018年北京公交的相关工作。据介绍，北京城区公交正在研究移动支付的相关渠道，未来市民有望刷二维码乘坐公交车。
目前，北京、深圳地铁乘客只需下载APP绑定个人信息，开通免密支付，点击乘车码，对准闸机扫码口，最快1秒钟就能打开闸机进出站，出闸后车费将自动从绑定账户中扣除。扫码乘车服务的上线，在原有单程票、深圳通卡、日票、计次卡的基础上又新增了一种票务选择。这意味着，以后出门坐地铁更方便，再也不怕没有零钱、忘带卡，只要带上手机就可以轻松搞定。
智慧城市，交通先行，从自动售票检票，到站台车厢无线上网，再到手机扫码乘车，云计算、大数据、移动互联等信息技术在交通领域的应用和发展，为给市民带来更好的服务而变得越来越智慧。
现在带着一部手机出门，只要卡里有钱，只要存在网络，基本可以解决“吃喝拉撒睡”。有人感慨，喊了多少年的无现金社会，因为移动支付的出现而成了现实，而其表现出来的跨界性，甚至让小偷也遇到了“行业危机”。在一些领域，特别是一些涉及到公共服务的领域，譬如公共出行，能否扫码支付是一面镜子，从中既可以看到一座城市的现代化水平，也可以看到一座城市的公共服务能力。推而广之，所有公共服务领域都应该研究需求、对接时代，身体力行互联网思维。
亚里士多德曾说过，“人们来到城市是为了生活，人们居住在城市是为了生活得更好。”当下，城市美好的一个重要标志，就看其能不能极大地丰富与方便人们的生活。作为现代化生活方式标志之一的扫码支付的应用范围，也是一个重要评判标尺。特别是在公共服务领域，更应该不遗余力地满足人民日益增长的美好生活需要。
一项新服务的上线不大可能一开始就能做到尽善尽美，会有这样或那样的小瑕疵。在寄望于乘客多点耐心和理解的同时，还应积极正视不足，并力求予以完善。比如，对在体验测试期间“生手们”反映的“连刷四五次才打开闸”扫码耗时比较久的问题，应提高扫码器的灵敏性，或安排工作人员在闸机旁协助操作以提高通行率，毕竟，在上下班高峰期是经不起“反复多次刷码失败”折腾的。再比如，可以考虑进一步拓宽支付渠道，给扫码乘车者一定优惠等等。
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