昨日，在物流微信群里，有行业朋友爆料，满帮将向用户收费了，向货主端和司机端双向收费；根据在满帮平台上发布的信息条数，按年收费，费用从数百元到一万多元；将于3月1日后在全国范围内实行。爆料的朋友号召抵制货车帮和运满满这种收费行为。
今天早上，又有同事从其它渠道得到现有货车帮用户发来的截图，截图上显示出满帮两家都推出了会员服务，服务的内容和上面微信群的爆料消息吻合，货车帮APP上提示会员免费体验到1月底。言下之意，以后会收费。
满帮集团表示，合并后确实已于1月15日开始试点收取基础会员服务费，但只向货主用户收费，网上有关自4月1日起向司机收费的信息，纯属造谣，目前还没有向司机收费的任何计划。
获悉，货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮收贵阳、石家庄、柳州、郴州，运满满收合肥、金华、商丘、宜昌。
费用按发货条数分四个档：A套餐 688元-100条，每条货源6.8元；B套餐1688元-2000条，每条货源0.84元；C套餐 2688元-5000条，每条货源0.53元；D套餐 3688元-10000条，每条货源0.37元。因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。
满帮集团方面表示，目前发一条货低至4毛，一天几块钱，不会给用户造成太大负担。“这一举措目的在于过滤非优质货源，规范市场，提升用户发货效率，同时让公司有更大能力去拓展增值服务业务，促进公司健康运营，从而为中国公路物流降本增效做出更大贡献。”
就此事，不少司机和信息部也反应一下子收费难以适应的。一位信息部经营者表示：“平台是因为我们这些人发布货源才慢慢发展起来的，如今平台有了一定规模，就开始对我们进行收费了，完全就是过河拆桥呀，说实话在大的平台如果失去了用户的信任最终还是发展不起来，而且现在货运平台不只他们一家，随时可以更换，无非是应用市场重新下个APP，重新发个信息而已。”
货车司机其实在货运市场更属于弱势，一位常年开半挂的师傅说：“今天到了宝鸡，打开货车帮看一看，我的天，到赣州的6吨货给2500块钱，一千六七百公里，你给2500块钱，还要求两个驾驶员，有时效，坏了还要赔偿，当我们车子只吃油是吗，给我们一个油费就够吗，车子不要保养吗，保险不要钱吗，住宿不要钱吗，吃饭不要钱吗，我们家里老婆孩子不要养吗，你们搞个破平台把上面的价格拉那么低，还说你不拉有的是人拉，还要我们多多支持你们货车帮，现在还要收费，这么坑我们驾驶员血汗钱好吗。”
此次行业平台风波！让全国各行业平台使用者都有一个清醒认识，在使用助推平台时，一定要查看平台对消费者（用户）的相关承诺，保留相关资料信息。若消费者（用户）的合法权利（个人信息、经济利益）受到损害时，可通过行业人士共同维权，拒绝与不诚信平台合作。
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