在广州，有这么一小段河汊：它上承龙脉之地气，下承珠江之奇妙。这里其实不过是广州一条很普通很普通的沿河小路，河边居民有着自己的喜怒哀乐，也有着自己的茶米油盐。
但是这一切，在改革开放之后，在广州成为经济大潮的桥头堡之后，成为了一群已近不惑之年的油腻大叔的永久回忆。
“你知道吗，这条路是极好的，既可以直上白云山，从白云山顶直冲而下，也可以顺着东濠涌的弯道一路过弯，不管是感觉还是道路，在广州都是最好的。”在广州的一家典当行里，老板老苏对我说。
适量的弯道和入夜后畅通的路况环境，这一切造就了广州第一批飙车党，而如今这批人已到不惑之年。
面前的这个中年男人老苏，是个典当行老板，开着一家在省港两地都颇有名气的典当行，老苏眼力颇好，在玉器鉴赏方面是一绝·······
怎么看，眼前这位带着金丝眼镜的商人都不可能和飙车有着半分钱的关系。
但是，说起飙车时他骤然明亮的眼神出卖了他·······
说来有些好笑，飙车的时候，老苏说他懂玉器，没有人相信；回到玉器行当和藏友说他曾经飙车，同样没人信。“不过我在飙车圈子里虽然到了当大哥的年龄，但来到玉器圈子里还属于小字辈，相当于让我又年轻了，这很有意思。”
大概是在2002年的时候，我搞了一台本田思域Type-R，渠道就不说了。
有一天从东濠涌回家，当时车速大概也就70吧，我从后视镜看见一辆港牌三菱EVO追上来，我踩油门加速到90多，以为他应该不会超我，谁知道EVO一个急加速，我猝不及防，EVO车轮卷起的阵阵灰尘好像在嘲笑我似的，好啊！不就是台EVO吗，我正想看看EVO的性能呢。
我直接一脚地板油，车速很快提到120，追上了EVO，无奈东濠涌附近很多山路，弯道太多，几次想超越EVO都不成功，没办法，只好跟在后边，EVO也想摆脱我，可那么容易吗，我近距离紧跟着EVO，虽然不能超越你，但这么近的距离，对他就是一种压力，时间久了，他就会烦躁不安，就会让我有可乘之机。
就这样追逐了EVO 大概30公里，EVO司机的驾驶技术还是不错的，胆大心细，快慢有度，并且一直保持120时速，我根本就无法超过它，过了一个乡镇后就是一个长坡，要超越EVO，最好的机会就是长坡后的一段路，否则，就完全没机会了，上坡时，我猛踩油门加速，然后利用下坡惯性，很快车速达到了170，EVO放弃了追逐，超越他时，我长按一声喇叭，我在后视镜看了看司机，他也在看着我，就是不知道他心里想什么？
回到家，我打电话给媳妇儿“我已经到家了”，媳妇儿说我“你那么快到家，知道你又飙车了”。
我问“那辆思域Type-R你还留着吗?””也可以说留着，也可以说没有了 ”他见我有些不解，就打开了他那辆本田飞度的引擎盖，里面赫然是一台红头机“大家都调侃飞度是超跑GK5，总是有些名不符实，加了思域Type-R的红头机，可以说是名副其实了吧”。
装了Type-R引擎的飞度，放在现在，其实也不算快了，更多的恐怕还是在追忆当初的不羁与轻狂吧。
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