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什么是“林荫道” ?
春天到了，街道常常是我们最先感受到春意的地方。
我们会把树木茂盛，树荫蔽日的街道随口叫做林荫道，但评定城市的“林荫道”还要满足一系列标准。上海市从2011年开始创建市级林荫道，刚刚过去的2019年，上海市内又新增24条被评定为“林荫道”的道路。
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实际上，这一批24条林荫道已经是第九批“林荫道”，根据上海市公共数据开放平台的全市历年林荫道情况数据，除了2012年、2013年外，上海每年新增林荫道的数量基本在20段左右。目前，上海共有245条 “林荫道”路段，而林荫道路段最多的是徐汇区、普陀区、静安区，各区都有20条以上的林荫道路段。
“林荫道”有多绿？
林荫道的绿荫浓不浓？要准确地回答这个问题，评估街道绿视率是其中一个办法。
不同于传统的逐像素统计绿量的绿视率计算方法，通过机器学习技术的绿视率计算方法，可以根据街景影像的绿化植被的视觉特征，识别出“绿化植被”。这个方法不受限于采集时的光照条件，极大地提高了识别的效率和准确度，还能识别出乔木、灌木、草、花卉、蔬菜等具体的植被类型。
这次我们用这样的方法计算了上海的林荫道和其他道路的绿视率：
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那么用这种结合人工智能图像处理技术和个体体验的方法来评估绿化效果，我们能看到林荫道们有什么样的“表现”呢？
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日本大阪市在2011年提出，建筑周边环境绿视率达25%以上时沿路建筑密度及容积率等指标控制可以适当放宽。显然，大部分林荫道的平均绿视率都在25%以上，基本达到了以往绿视率相关研究中“中高绿视率”的标准，更有约一半的林荫道绿视率超过50%。
从空间上来看，也可以发现杨浦区、虹口区的林荫道绿视率情况整体较好，绿视率25%以下的大多分布在徐汇区、黄浦区。
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绿视率TOP10与BOTTOM10
接下来看一下绿视率排名前十名和后十名的林荫道具体有什么样的表现。
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前十名路段的绿视率都超过了50%，它们大多数在浦东、金山、崇明等远离市中心的区域，杨浦和长宁也有政悦路、银珠路等几个路段上榜。
另外，从树木绿视率与其他植被绿视率的关系来看，浦东碧云路路段和松江的学府路路段道路尺度都比较宜人，同时也代表了街道绿化组合的两种主要的情况。
其中，碧云路树木茂密，树木绿视率达到了55.7%，也是各路段树木绿视率的第一名。
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而学府路虽然树木长势不如碧云路，但灌木和其他绿化的视野率达到了17.3%，虽然在林荫方面可能不如碧云路，但绿化层次丰富，整体绿化水平也很好。
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绿化率排名后十的林荫道绿视率则多在20%左右，主要分布在徐汇区和非中心城区。
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有趣的是，排名后十的林荫道中，有常被称为“上海必去街道之一”的“历史文化名街”武康路。印象中武康路树荫浓密，但因为路旁空间有限，绿化带稀少，因此在行道树绿意不盛的时候，绿化率不高。
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然而，其他落后的道路却不是都有这个理由——例如板桥西路的“林荫”就显得的确有些“名不副实”。街道上行道树不连贯，树木长势不佳，其他绿化层次也相对较少，路段的绿化效果整体不佳。
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林荫道与道路类型
如果从道路等级上来看，林荫道既有市政道路也有连接村镇的公路。我们按照道路类型和等级统计了林荫道的数量和绿视率，也来看了看高绿林荫道的不同情况——
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在各等级市政道路和公路中，被选为林荫道的道路大多是较窄的支路及以下的道路及三四级公路，同时，它们的绿视率水平也比主干道、次干道中的林荫道更高，尤其是三四级公路中的林荫道，可达50%以上。这可能与公路周边建筑缺少，道路两侧绿化也较高相关，但公路的步行体验不一定优于其他道路。
优秀的林荫道长什么样？
在市政道路的主次干道和支路中，杨浦区殷行路、江湾城路、政悦路，金山区的卫二路，和松江区思贤路等路段可以算作优秀林荫道的代表。它们在林荫道中的绿视率排名前50，且各路段的行道树种类多样，有榉树、朴树、香樟、日本樱花、栾树等，色彩多样，季相丰富。这些道路的隔离带也种植了行道树，灌木层次多，维护情况也很好。
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宏海公路则代表了另一部分典型的林荫道。它们大多分布在远离市中心的区域，道路狭窄，周边建筑不多，行道树间隔密，长势好，形成了狭长有序的道路空间，给人另一种体验。
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哪些林荫道发挥不稳定？
除了上文提到的后十名林荫道表现不佳，林荫道中还有有33条低于全区的平均水平（本次加入计算的上海街道的平均绿视率25.68%）。
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各区中宝山、闵行、奉贤、徐汇等都有5至6条林荫道低于上海平均水平。在宝山区这些林荫道更占了一半左右。
这些林荫道“发挥不稳定”的原因，主要有两种情况。
一种是由于道路部分种植落叶树木，季节性落叶导致绿视率“发挥不稳定”，如宝山区漠河路和之前提到的徐汇区武康路等等。
另一些道路的行道树缺失或长势不佳，影响了绿视率。同时，道路两侧除了行道树几乎没有其他植物，整体绿化效果不太好。这类道路就需要更多维护和绿化提升来恢复林荫道的风采。
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“林荫道” VS 其他街道
林荫道中绿视率有高有低，那么与上海其他尚未被评为市级林荫道的普通道路相比，林荫道在绿视率上又存在明显的优势吗？
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从各区数值来看，各区林荫道的绿化水平普遍比各区普通道路好。其中差距最大的是杨浦区，可见杨浦区的林荫道在区域内部非常突出，可能是重点的有计划的建设的成果。差距最小的奉贤区、嘉定区、宝山区等，这些区域的其他道路绿化水平也不错，未来的林荫道可能较多。
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从几个主要行政区的道路绿视率的分布情况来看，部分非中心城区（如松江区）的道路绿视率分布情况和林荫道的整体水平相近，甚至存在绿视率35%以上占比更高的情况。
而在更加靠近市中心的黄浦区与行政区，虽然平均水平相近，但黄浦区道路绿视率主要在5%-15%，而静安区25%以上绿视率的道路占比远高于黄浦区，整体绿化情况更好。
2020年上海新增“林荫道”预测
按林荫道的字面意思，树木绿视率高的道路更有可能成为林荫道。但如果要从上海其他道路中，预测2020年林荫道的热门候选，只看它是不够的。
林荫道平均绿视率水平为35.17%，在全上海范围内，总体绿视率高于这一平均水平的道路有763条，“候选路”的数量非常庞大。
如果再加上树木绿视率高于31.04%平均水平的要求，则两个条件都满足的道路有420条。
如果继续抬高门槛，看看总体绿视率、树木绿视率及其他植物绿视率都超过林荫道平均水平的道路，它们的数量就只有340条了。
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如果以这个标准来筛选“上海高绿视率街道”作为各区未来林荫道的“候选阵营”，就可以看到这些”隐藏林荫道”的分布情况了。
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将各区现有林荫道数量与高绿街道的数量对比，可以发现各区明显分成了几大“阵营”。
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其中“备选充足派”浦东新区、松江区、闵行区、金山区、崇明区的高绿街道远多于现有林荫道数量，可能因为这些区域非中心城区的道路两侧建筑不多，而绿视率较高，但是否满足林荫道的要求还需进一步评估。
而以黄浦区、静安区、徐汇区、普陀区、长宁区等为代表的“少数”派中，现有林荫道已经代表了区域道路绿化的最佳水平，没有太多未被发现的林荫道“宝藏”了，后续林荫道建设可能需要更多现状提升工作。
对于这些“少数派”区域，普通道路中树木绿视率、灌木及其他植物绿视都高于林荫道平均水平的“种子选手”显得更加引人关注。这些路是什么样的呢？我们最后来看看这几个区域的“种子选手”库的前几名道路的具体情况。
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春天来的时候，林荫道的树正长着叶子。春天结束的时候，希望疫情的阴影消散，你我能不只透过数据来“看”林荫道。
关注城室科技公众号，后台回复【林荫道排行榜】和【高绿视率街道】查看上海林荫道绿视率排名和上海高绿街道绿视率排名。
来聊一聊：你去过最美的林荫道是哪一条？
数据分析、文字 / 易红杜、东方睿琪
图片 / 张帷重、邵金鑫、易红杜、东方睿琪
编辑 / 张然然
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