路虎揽胜P400e是揽胜运动版的插电混合动力车型，动力系统搭载2.0T
Ingenium发动机，电动系统采用永磁同步电动机，纯电续航里程为51公里，应用ZF
8速自动变速箱，官方称最低油耗可达2.7L/百公里，于2017年广州车展正式上市，售价区间在人民币90-120万元区间。
在新能源车型普及的大趋势下，这款车也算是路虎品牌战略车型之一，不过令人遗憾的是自上市以来，这款车就被曝出故障不断，且故障率还在持续攀升，一度出现了全国多名车主聚集在路虎上海总部维权的事件，7月份捷豹路虎(中国)投资有限公司向海关总署备案了召回计划，涉及约1634辆车。据笔者了解，部分销售网点已经停止了这款车型的销售。
路虎汽车自入华以来，曾经以身份象征的傲娇姿态引领过潮流，本来在华市场有着大好前程，然而质量方面却实在不争气，被央视点名批评后，各类故障仍然层出不穷，以文中所讲的路虎揽胜P400e车型来讲，甚至会出现在行驶途中动力丧失和刹车系统强制抱死的重大安全问题，分分钟会引发重大安全事故，严重程度已经到了让人瞠目结舌的程度。
笔者统计整理了路虎揽胜P400e已经发生过的故障，一起来了解一下。
一、行驶中车辆紧急制动，刹车碟抱死;
二、电力供应正常情况下，莫名断电;
三、车辆起步时，挂上D档并加油后车辆不动，转速高达3000转时才会起步，当真能把人吓个半死;
四、油标不准确致使失去动力;
五、驻车熄火后不能充电，而充电散热风扇却还在工作，很快就提示车辆缺电，不过，当发现车辆缺电时已经严重馈电，车辆无法启动，车门也无法上锁;
这个故障的处理方式是更换混合动力充电模块，售后报价约34000元。
六、齿轮箱故障频发，启动不换档;
七、雷达响应迟缓;
八、倒车影像卡顿或不工作;
九、AVAS罢工，最具亮点的中控屏黑屏或花屏;
仅仅是这款车存在问题吗?不，路虎在华销售的主力车型几乎全部沦陷。
车质网数据显示：
国产版本路虎发现神行，涉及发动机的问题包括漏油、抖动、熄火、气门故障等，尤其是漏油被投诉量最高，空调、仪表和影音系统故障灯投诉也有数十例。
国产版路虎极光，涉及到的问题包括发动机抖动、故障灯无故亮起、变速器漏油和其他小故障数十起。
不仅如此，国产极光的用车成本方面也非常高，百公里综合油耗平均接近13L左右。
正因包括但不限于的如上原因，路虎品牌在国内的口碑和销售在国内产生了崩塌式下滑，借用某知名小品中的一句台语，路虎啊你可长点心吧。
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