打滴滴的时候可以碰上各行各业的司机师傅。打开车门，主动说一句你好，对方回应得不冷淡，甚至还有点热情的话，就能攀谈几句甚至聊上一路，对我这个一周五天在办公室里度过的人来说挺长见识的。
今儿走的晚，打滴滴碰上的这哥们，做的是交通事故处理，专门往事故现场跑，帮助车主处理叫拖车、走保险、车辆维修这一套活儿，他们还有一个网站，叫救援大师，好像跟百度地图还有北京交警APP都有合作，合作方式是地图、app作为平台提供及时的事故信息，交通救援一方则作为线下服务提供者完善了平台为其用户提供的服务版块。
在我的理解里，交通救援应该是交警做的事儿，至少属于公共事务，应该由政府下设机构来处理，所以就自然而然地以为他们属于交通部门。但滴滴师傅马上否定了我的判断，他告诉我公司和交通部门并没有直接的合作关系，他们只是与北京交警APP有合作。公司的盈利方式是通过出事故现场的方式接触到故障车车主，然后把车主介绍给自己公司下设或合作的维修店与4S店。师傅笑说这“就是个皮条客的工作”。
做这份工作，有时候会遇到一些尴尬，比如车主有自己认准固定的维修点或4S店，或者现场人员比交警到的都早，车主根本不信任这些不请自来的家伙，而且由于从平台方获取的信息其实是由APP用户实时发布的，时效性极强，确实可能比交警接到报警的速度还要快。而且，大部分事故的起因究其本身还是人的问题，比如酒驾或者不守交通规则——他们或多或少也是个麻烦制造者，所以出现场多了甚至还有发生争执被车主打的情况。
滴滴师傅说他有一次去大兴一个什么地方（我没听清）出现场，结果发现信息有误，现场不是交通事故，而是集体斗殴——因为打群架的人都是用车拉来的，好几辆汽车散乱的摆在桥边上可能看着比较像事故，就被人拍下来传到平台上了。他到了那里需要拍一张现场照片作为到达的证明，但刚举起手机就发现打群架那边走过来几个人，于是他赶紧把手机揣进口袋开溜了。
虽说这套服务背后藏着一套盈利机制，不过这个模式还是解决了一些实际问题，对社会有帮助的——毕竟有很多车主还是“撞车初体验”，一脸懵逼的时候有一个能带着你走事故处理流程、提供一条龙服务的人还是可以帮助当事人解决很多麻烦的。
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