昨天与朋友一起吃饭，晚上回来已经十一点多。一个人觉得吃的太饱。就起兴走了一段路。后来走累了，开始寻找小黄车。
我一直将这些共享单车称为小黄车，因为小黄车应该最早将单车做大的，或者说因为成本要低一些，是铺的最开的一个单车了。他几乎成了共享单车的一个标志。然而，现在看来，OFO共享单车却出现了一些让人无法忽视的隐患。
从价格上来说。OFo并没有什么优势 ，虽然做了一波波的活动，但对于更多的消费者来说，为了红包而来回倒车并没有太大的意义。上车就是一元我挺不爽的。当然，这价格问题不是小黄车的主要问题。损坏严重可以说是小黄车最大的问题。我一路走过来，轮胎没有气的，没有二维码和车牌的( 我想说某些人真垃圾），甚至没有链条的，一连遇了三四辆小黄车都有这样的问题。虽然其它的车子也有这样那样的问题，但小黄车尤其严重。而另一个问题是小黄车对于防止这些事的发生并没有什么办法。又因为靠手动密码开锁，只要知道某个车的密码，就完全可以将车子据为己有。
但是OFO公司对这些现况是否并没有太大的关心和担忧，它还在持续的扩张。当订单和流水的数据越来越好看的时候，我想对于资本市场的吸引力会越来越强。不知道OFO公司的本意是什么？也许是要将这个共享单车的概念玩到坏为止，也许在等着人来接盘。
这些猜想对于我个人来说，是没有任何影响的，对于整个共享单车市场却可能产生很大的影响。一个企业，如果不论成本，不论损耗，就是一直扩张 ，一直在追求数据的完美，那么它也许离死亡不远了。无论如何，共享单车的流行，对于我们老百姓来说真的是一件大好事。我自己是非常喜欢骑单车的，但是小黄车基本上不在骑它，只希望他不会这么快的死亡。
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