车主是老客户自己台车也是雷凌的，他知道原车隔音差。现在这台车是买给他父亲开的，新车提回来车牌都没上，他信任尚韵音响店的隔音技术强、做的细节好，于是早上马上把车开过来留下做全车日本笛神隔音。
NO1、解决该车的风噪问题——车门隔音降噪
将四门的饰件拆卸之后，只看到一层塑料薄膜，没起到什么隔音作用。
将塑料薄膜撕掉后，只见到光秃秃的铁皮，没有一点点隔音措施。
车门进行双层止振处理，先在里层钣金贴上隔音材料，让车门钣金变得更扎实，从而不会产生鼓皮共振现象。
门板第二层隔音，将整块隔音材料贴在外层钣金上，隔音之后密封的车门有效减小风噪入侵，还能辅助喇叭的发挥提升音质。
NO2、解决该车的路噪和低频共鸣噪音——车底板(方向盘地)隔音
这是原车驾乘仓底板，钣金表面没有隔音处理，钣金共振噪音、路噪和排气管噪音从这里传递到驾乘仓内。
贴上一层隔音材料，可抑制钢板共振所带来的噪音。
再贴上一层吸音棉，吸音棉能起到隔音隔热的效果。
NO3、解决该车的尾箱共鸣与后轮胎噪音——后尾箱、后叶子板(避震位置)音处理
拆卸尾箱附件，钣金直接暴露出来，原车对尾箱机会没有隔音处理；尾箱低频共鸣噪音与后轮胎噪从这里传递到驾乘仓，因此尾箱隔音也需要重点照顾。
后尾箱、后叶子板隔音处理：
NO4、解决引擎噪音——引擎盖隔音处理
阻隔热量、保护漆面，节省燃油开支；减小杂音，有效阻隔引擎噪音转递到驾乘仓。
NO5、解决前轮胎产生的路噪——前轮弧隔音
前轮弧隔音对前轮胎产生的路噪，有很大减弱作用。
把前车轮与轮弧衬板拆出来；将轮弧与轮弧衬板清洗干净；
在轮弧衬板贴上隔音材料，再贴上一层隔音棉。
而轮弧里也要贴上一层隔音材料
改装点评：
第二天车主过来提车，开了一段路进行试车，跟自己之前做的隔音一样安静，觉得父亲肯定会喜欢的，所以非常满意的把爱车提回去了。爱父亲，不一定送千金白银，其实送一两千的隔音也很不错，用十年都没问题。
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