我想，影响大部分人决定订动车票还是普快票的因素大致分为两个：一是，钱。有钱那就可以随便订了，想坐什么车就坐什么车，有一定经济基础的人大部分会订动车，一来是舒适，二来是快，这部分人的时间就是金钱，他（她）可以用多余的时间来创造更多的价值。二是，时间。即使你经济一般，但遇到了紧急情况要赶时间，还是会毫不犹豫的订张动车的票。
接下来就我个人的体验来谈谈动车与普快的区别。
自从上了大学之后才坐上了动车（我们家的小县城没有动车经过，所以之前我坐的火车都是普快）。依然记得第一次坐上动车的新奇感，真是快呀，车窗外两旁的风景在飞速得略过，而且车厢内空气好，较为安静，也看到了些看书的人。反观普快，一进车厢里，就有一股丰富的二氧化碳的味道，声音嘈杂，火车到终点站之后会留下一地的垃圾，更讨厌的是会经常飘散着一股泡面的味道。更有甚至，普快常常以晚点的代价来给动车让路。可能你会问我，是不是经常订动车票？错了，我经常订普快，因为便宜，我穷。
同样的距离，动车票价大概是普快的两倍左右（相对于普快的硬座），我认为，动车不仅仅是因为快，它还兼顾着区分人群的能力。把普通的老百姓和小资及中产阶级区分开来。你看，普快上的乘客，打盹的，聊天胡侃的，发呆的，脱了鞋躺着睡觉的等等（当然，这里叙述的只是单方面现象，不包括所有人）。你再看，动车上，相对安静，虽然有不少人拿着手机把玩，但还有一部分人抱着厚厚的书来看，就比例来说，肯定比普快上看书的人的比例要高。我想，这就是为什么他们坐动车的一个重要因素。
市场是很聪明的，他把人分为不同的阶级，不同的圈层。动车就是应该高票价的，社会就是应该分阶层的。我们常常呼吁缩短贫富差距，实现共同富裕，就我个人观点，这是不可能的，反而会出现二八原理，财富永远掌握在百分之二十的人手中。资源从来都会涌向那百分之二十，因为他们能把资源利用到最大化。
所有坐在普快上的人们，别再抱怨你现在所处的阶级，别再抱怨命运的不公（我承认，有些人生来就是可以坐在动车上的），因为你现在的能力只能坐普快，要想坐上动车，从现在开始，不要打盹，不要发呆，约束自己，捧起一本书。从现在开始，跨越普快到动车的距离。
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