前沿
骑行海南岛，是我早已经计划好的一次出行了，这也并非是我第一次长途骑行，所以，计划定下来之后没有什么担忧的。而我的第一次长途骑行则是环骑台湾，当时什么都没准备，我是先订的机票然后再准备其他的，从订票到出行也就不到2个月的时间，当时订票时入台的证件都没有，一天都也没有骑过一天超过100km的经验，但最后还是把问题都克服了，非常顺利的完成了台湾之行！所以，有时候失败，缺的不是行不行的能力，而是出发前那刻的勇气。路是一步一步走出来的，有些事不去做永远不知道它的难度。come on，Let us start！
当然如果你平时会经常运动，即使不经常骑车，国内几个热门的骑行线路，比如台湾、青海湖、318、海南岛也是没有多大问题的。如果你会点修补技术，会让你的行程变得更加便捷与顺利，好了，让我们一起好好感受祖国的大好风光吧，这是大自然给我们的馈赠！
得空，我再更新一下关于骑行台湾给我的感受！下面讲一讲这次海南环岛骑行之旅！
正文
行程前的准备
原本计划是18年十一期间进行环海南岛的，还加了517驿站9-10月的环岛骑行群，但那会计划的比较晚，机票都涨价了，深圳飞海口的单程机票都在2000+了，所以去年十一没有去成，改成了从深圳骑到厦门。这次，再次把计划放上行程，虽然说也是一个临时决定，但功课早就做好了，在此之前有环骑过台湾的经验，台湾岛和海南岛有众多相似之处，所以，这个决定虽然做的突然，但也很果断，没有任何犹豫的，心理也不担心什么，说走就走了。
根据台湾骑行经验，环岛的西线一般风景并不会太好，所以，这次我放弃了海南西线，骑得是中线+东线，以下为计划行程，最后也基本按计划中的行程在进行着。
中间部分与计划有所偏差，但都在可控范围内。
环骑之后的轨迹图
因为在去之前已经订好了来回机票，所以本次出行有10天的时间（加上来回的时间），这个时间还是很充裕了，这让我们即使不一步一步的按计划进行，还是有充分的时间来进行调整。
4月27日下午，把自行车交给车店打包好之后收拾了所要携带的行李，准备明天的行程，因为有过几次长途骑行经历，这次携带的东西并不多，基本都是必用品（包含：洗漱用品、骑行帽、车前灯、一套骑行衣裤、修补工具、两套换洗速干衣物、浮潜鞋、泳裤、毛巾、音响、充电宝等等）
所有行李
打包好的车
关于飞机托运
按每个航空公司官网的说明，托运的行李长宽高总和不能超过158cm，用纸盒打包自行车在尺寸上略有超出（我的包装盒差不多是长117cm，宽23cm，高77cm），和柜台说是自行车，基本是没有问题的，尺寸基本不量的，只不过需要走超限行李柜台进行托运，只要重量不超，还是在免费行李额范围。
下面将会是本次骑行环岛的一些流水账，大家随意看看就好。
出发的第一天
到了晚上，在滴滴上提前预约了去第二天凌晨去往机场的出租车，28日凌晨4点40乘坐了之前已经预约好的出租车来到了机场，还是非常的困，下车之后我找了一个行李车把自行车包装盒放在上面往机场推，不到6点机场已然有很多人了，但从大部分人的穿着来看，还是商旅的偏多，真的是验证了那句繁忙的深圳，繁忙的工作，但这次我是去度假的，嘻嘻嘻。
本带着侥幸心理的我，在过第一道安检时，携带的两瓶骑行用的气罐被检测出来了（如未检测出来，将可以直接走托运行李了），在经过10s的思考过后，我选择了把气罐进行自弃，一罐气也才不到10块钱嘛，没必要浪费时间。看来打气筒只有到了海口再另想办法了。
因为是早班飞机，在飞机上李一路补觉，深圳飞海口还是挺快的，不到一个小时的飞行时间就到海口了，还是特别的顺利，下了飞机取了托运行李，买了机场大巴的票，开始前往第一站：海口517驿站
被包车的机场大巴，这座位真高级，哈哈哈
在出行之前有发在磨房上发帖，原本约了3个一起骑行的同伴在海口517碰头的，有一个时间因为时间比较赶，选择了独自西进东出，有一个选择只骑行东线，所以到517碰头的同伴只剩下了也是从深圳过来的橙子，接下来的环岛将和她一同前行。
从机场前往517驿站，引人入目的是道路两旁的椰子树，这算是海南独特靓丽的风景线了吧，辨识度极高，只要看到有这样的照片无疑不会联想到海南。除此之外，给我的印象深刻就是海口的电动车非常发达，那密集程度堪称每家每户都有好几辆似的。
这晴空万里的天气，让我又兴奋又畏惧，兴奋的是可以更好的看到路上的风景，畏惧的是那温度，这不会骑到中暑吧，老天爷，还是来点雨吧。
经过转乘终于来到了海口517，位置在一个别墅区内，离海大几公里的距离，门口有驿站的招牌，这是大部分骑友出发前的摄影地。往里面走挂满了各地来海南骑行的骑友团的锦旗，迎面而来的就是我大邵阳《拜客邵阳》的锦旗，在这给它大哥广告吧，哈哈哈，订好房间入住后，我将在这里组装好我的自行车，以便明天的骑行。
517驿站
角落上露出了我半个车箱，哈哈，刚刚托运，标签还没撕下来
海南的5月的温度真的是高，在驿站室内不吹空调都受不了，37℃的高温，直逼人体体温，装个车装的我满头大汗，没有风的地方热到到要中暑，装完车进了房间，开启空调足足吹了半个钟才缓过神来，这火辣辣的温度，确实还没适应过来，感觉离开空调就会窒息一样。下午我连房门都不敢出，直到5点后才骑车和同伴去海南大学逛了逛。海南大学南门有一条夜市，它是一条马路组成的，白天正常通行车辆，晚上6点后拦起来做生意，是一个能逛吃逛吃的好地方，来海口骑行时，一定要记得来这里逛一逛。在这里买了一碗清补凉，吃完后终于感觉到海口的一丝丝凉意。
在夜市还遇到了一个在我们前面一个星期开始环岛的一个骑友（不好意思，忘记他名字了），遇到之时正好环完回到了海口，他是从东线到中线换完了，5天环完全程的，这么热的天气一天能骑这么远，体力相当不错了，看来是经常骑行的。晚上回驿站闲聊时，又遇到了同为第二天骑行环岛的骑友@罗兴和@anzi，不过他们和我们行程不一样，走的环骑海南全岛，即东西线，由东向西出发。他们俩也是我整个行程中为数不多的一路上有联络的骑友，虽然一直海口分开之后一直没有遇到过。罗兴骑过318，海南岛看来是轻轻松松了，anzi骑过青海湖，还是我邵阳老乡，真是巧了，她是一个小宇宙爆发极强的小姑娘，听说马上就要成为人民教师了（语文哦），恭喜她，羡慕中。期待语文老师的游记，哈哈。
Day1：路上的第一天
在昨天已经领略到海南的温度后，所以和同伴一致约定今天要早点出发，罗兴anzi他们也是说要早点出发，这就有了出发前我们4人的合照，这是早晨6点半拍摄的，拍完之后我们就相互道别出发了。
今天的目的地是屯昌，海口517到屯昌全程100公里左右，517在屯昌并没有开设驿站，所以今天我们选择住的是酒店，在酒店旁边就有一个屯昌美食街，寻找吃的还是比较方便。出海口后沿途的吃饭和购物的地方偏少，每个镇上都只有为数几家餐馆，要走这条线路的朋友，一定不要错过在镇上进行补给，错过将要再骑10-20公里到下一个镇才会有。
全程难度不大，主要是天气暴热，一整天拍的照片也屈指可数，热到无心拍照，今天的骑行用下图最为合适不过了。
图片都被太阳给融化了，所以没图
还是贴几张沿途的图片给大家吧，哈哈
从海口到屯昌沿途没什么坡，都是这样的路，在高温下显得特别炎热
热到摔车，在这里我躺着睡了半个钟
这是到了屯昌之后的一条美食街，离酒店不到100m的距离
Day2：路上的第二天
头天晚上在酒店感觉全身有点乏力，吃东西也无味，感觉有一点中暑的迹象，好在身体素质还算ok，吃了999感冒灵之后在室内舒适的温度下慢慢的缓过来了，我和队友说从屯昌到五指山是全程最难的一天的，差不多有130km，还需要爬过五指山，所以我们要早点出发，骑到11点就不骑了，然后再休息到下午4点再开始骑行，这一点得到了队友的认可，天还微亮，不到6点我们就收拾好从屯昌出发了。
从屯昌出发骑行了一个小时后的日出
椰林一角
7点多时分，同伴在后面吃早餐了，因为昨天有过一些中暑的征兆，所以我想趁着天气还不热多往前骑一段距离，队友和我约定好午饭的地点后，我就继续前行了。
7点一刻，琼中与屯昌的分界线
从屯昌的一路过来，阴凉的地方还挺多，加上有风，骑起来还是比较不错的，虽然有几个长坡，摇摇车就过去了。
不到10点，距离五指山还有67km
11点达到红毛镇前面一点的一个小商店，准备小歇，和老板闲聊后发现老板是湖南衡阳的，来这里已经有30-40年了，在琼中也有自己的田土，原本老板不卖饭的，但看到是老乡，聊得投机，准备给我做点午餐，那我就在这等队友过来之后再继续前行吧。老乡非常的热情，剥香蕉给我，还让我尝一尝海南的生槟榔，这些都不收我费用，但深知在外也不容易的我，还是意思意思的付了一些。在外遇老乡，实在难得啊。
海南的生槟榔
初次尝生槟榔
下午两点半队友终于赶到了，在与我闲聊时得知我还有一个队友，老板还在锅里留了饭菜，同伴到了后原本想让她自己在老板这买点菜自己做的，看到都有现成的，遂作罢，将就的吃一些，这会距离五指山还有50km，加上一个700m的山坡，预计还需要4个小时。稍作休整后，我们继续出发了。
到了毛阳镇时，正好遇到他们的女子篮球赛
五指山山脚，开始爬坡
五指山山脚，开始爬坡
与队友同行到山脚下后，因为爬坡，队友选择边骑边推，天色渐晚，由于517驿站没有佩戴车前灯，这点我觉得不太好，及时不建议夜骑，但也会遇到偶然情况的发生，车前灯还是一个必需品，万一需要用到呢。为了安全，我骑到山坡上等她上来后一同前行。
等队友上山
这里写着环骑海南岛，最美五指山几个大字
骑到五指山山顶，是傍晚7点左右，天色已黑，五指山国道部分没有路灯，非常黑，我把车前灯和尾灯给了队友，自己用手机的闪光灯进行照明，好在我有两个尾灯，加上车轮贴了反光条，我们慢慢的骑下了五指山，抵达五指山517驿站。
五指山给我骑行的感觉是路况好，车不多，坡度适中，是一个骑行的好地方。海南岛的山不多，五指山是最高峰了，这里应该是海南骑友长去的一个地方了吧，哈哈。
Day3 五指山-三亚
到了这天已经基本适应了海南的温度了，经过昨天下过一阵阵雨，温度也没有前两天热。今天我们的行程是80km，全程60%为下坡路段，只有一个3km的长坡，不到12点就到达了三亚，途经呀诺达景区时候还遇到了三个从三亚骑行去五指山的三亚学院的大一学生，年轻的体力就是好，随便干！
五指山的日出
呀诺达景区内
三亚风景一角
三亚517驿站
雨后的三亚
从五指山出发的时候发现断掉了一根横条，在闲逛三亚时候去找了修车行，三亚的自行车车行不多，修车找了好几个地，最后在四海一家自行车俱乐部的车行把横条修好了。
Day4 三亚-亚龙湾-海棠湾
今天的行程总共只有30km，加上去亚龙湾的距离，一共应该是40多公里的，所以，今天出发的比较晚，快10点才从驿站出发，再看了大东海日出以及沙滩玩耍后才出发，出发前发现前后轮的胎都爆了，昨天不刚从车店修好横条回来吗，骑得还好好的，难不成是因为放在517院子里被晒爆了？这是海南岛骑行的第一次爆胎，也是之后东线的一路上在驿站补胎的开始。
大东海
大东海日出
经过20分钟的修补与排查，终于把胎给补好了，出发前往亚龙湾，来骑行前就有听过形似变月的亚龙湾享有“天下第一湾”的美称，所以，还是想去看一看。从三亚出发骑了10公里左右，嘭，前轮又爆胎了（第二爆），但这次我没有着急卸胎，而是借了同伴的打气筒又打足了气，之后等了两分钟，看他漏气的速度， 发现不算快，到海棠湾也就30km了，所以，这次我不打算补胎，而是想骑到海棠湾再说。
三亚到亚龙湾路上
由于在三亚的时候预约海棠湾的浮潜没有预约到，我又看着时间尚早，就选择在亚龙湾逗留玩一下水，报名了爱琴海的潜水，这里的潜水特别的坑人，同为一个项目售价会相差几百块，能坑一个就坑一个！不建议去，这也是我遇到水肺潜水中最商业化的，所有项目都只是为了走个形式，所以没图！
亚龙湾海景一角
亚龙湾爱琴海公共沙滩
快到海棠湾驿站的前10公里处有一段自行车绿道，这也是骑行到目前看到的除五指山外第一条自行车绿道，看来海棠湾发展的不错嘛，其实从亚龙湾出来后，海南给了我一种好地段都在房地产的楼盘里面的感觉，特别到了后面的中海·神州半岛，更加验证了我的感觉。骑完了这段绿道后，进入到海棠南路直到三亚国际免税店，一路以来全部都是五星级、七星级的酒店，而这些酒店最外沿则是海棠湾最美的海岸线，从三亚沿路往海口方向骑行，一路上都是这种感觉—最好的地段是房地产的，海南的这几年的经济都是靠把最好的地段给卖了涨起来的吗？这让我想起了台湾的东海岸，不禁感到一阵莫名的忧伤！
海棠湾自行车绿道
海棠湾驿站补胎
Day5 海棠湾-神州
出发前的一拍，海棠湾517驿站
这一天的行程原计划是去往兴隆的，行程是60多公里，但在兴隆没有特别的安排的情况下，与队友商量后更改骑到神州517驿站，总共是95公里，我看行程也不多，所以计划看看日出后再出发，但天气的原因，未能看到日出，而队友为了能赶上我的速度，早上6点就从海棠湾出发了，然后约定中午一起汇合后一同前往神州517，我晚一点时间也是可以赶上她的，但这一天成为了我们整个行程中两个人都独自骑完全程的一天。
分开点就在陵水县滨河北路的位置，队友的路书上显示是走海岸线方向，我想看看传说中的分界岭到底有多难，所以选择上完分界岭后再选择一条乡道横叉过到海岸线与她汇合。由于她的路书香水湾到日月湾段是上高速的，所以选择了搭车到日月湾后再继续骑行，这会距离神州半岛只有10几公里了，我再横叉过去和他汇合已经没有很大意义，所以，让她先骑到驿站，而我继续选择走G233国道过兴隆后果X435去到神州。
国道上黎万水库的指引牌
骑到分界岭时，差不多是中午11点，看到路旁挂了一个指引牌，上面写着“黎万水库”，我想着快到中午了，温度高，索性找一个水库的地方吃饭休息，等到下午晚些时间再继续赶路，就沿着指引骑到了水库边，看到水库周边的村民正在钓鱼，放杆下去几分钟就上杆了，我在边上看的几分钟就上杆了好几条，这鱼也忒容易上杆了吧，好奇就与村民闲聊了起来。
原来这个地方的鱼是他们村民自己养的，外面来钓鱼的人收费30元/天，如果要带走钓到的鱼就按8元/斤算，难怪看到他们钓到的鱼又都放生了。就是为了图一个乐趣，这还真是一个悠闲的好去处，在炎热的海南，来这里闲钓一番也是别有一番乐趣嘛。
村民看我一个人骑着车，听我口音不是本地的，闲聊之时，他们问我从哪里来，还说他们准备开始做饭，要不要一起吃点，看着水库里他们自己钓的鱼，我觉得这个主意甚好甚好，这么想的时候，我是准备支付饭钱的。白吃多不好意思嘛！但最后的最后还是吃了霸王餐，哈哈哈，村民大哥们真的是太热情了，还给我倒了他们自酿的米酒，尝了一小口，真是家乡的感觉，老家也有！如果不骑车，一定买他个三斤，在这里痛饮一番啊，哈哈哈。
临走前还加了他们其中一个大哥的微信，如果再去海南玩，一定会去他们那钓钓鱼，感受一下“慢生活”的乐趣，感受一下那淳朴又和善的往来！
今天的午餐—自钓水库鱼
从海棠湾出发一路遇到不少黎族的村民，他们都很淳朴，待人和善
陵万分界岭，图中能看到“正能量哥”
吃完午饭稍作歇息后，已是下午2点，我开始出发了，前面就是分界岭，走G233国道必须经过的一个地方，也是东线最大的一个爬坡，总长大约有4km，坡不算陡，我是骑过了才发现原来已经骑完了，但对于新手来说，可能算是一个挑战吧。在这里看到一个推着三轮车徒步到三亚的正能量哥，看着他努力向上推车的场景，没有去打扰他，只能远望的祝福他，希望他一路顺风。
到兴隆后，眼看天气阴了下来，到神州还有20多公里，我转X435县道朝神州飞驰而去，这一段是今天骑得最舒服的一段，车少路况好，这个太阳也不大，骑上30以上的速度不在话下。终于，在4点多一点抵达了神州517驿站。
兴隆到神州X435县道路况
终于看到神州半岛的牌子了
神州517驿站一角
神州517驿站一角
神州517的内部布置还可以，挺温馨的，就是有点偏，周边比较暗，周边餐馆和超市买东西的地方也比较少，晚上出门需要用手机打灯，在村口时还差点被摩托车给撞了，幸好闪的快！
Day6 神州-博鳌
今天我们的行程总共是90公里。将骑行海南东线上新修的旅游公路，这也是环岛线路上为数不多的海岸线，还有点小期待呢！出发前，就咨询了神州517的老板，他给了我从博鳌到神州上旅游公路的攻略，让我反着看。骑完了发现，其实，从神州出发就不需要导航，一路向北的方向骑就对了，会遇到旅游公路的入口的，在你的右手边上，很明显！
旅游公路上一路风景，如果是蓝天白云的天气，一定非常漂亮。但在这30多度的海南，阴天也有阴天的美！
旅游公路旁的瞭望台
旅游公路旁的海
旅游公路旁的杉林
因为今天的行程并不赶，加上天气也不热，就一路停停拍拍，中间还去了大花角（快要下雨了，风景不是特别好）
大花角码头
今天到了驿站差不多下午5点，从神州到博鳌是会提前经过海的故事的，但在离海的故事还有几百米的距离，爆胎了，原本还想找一找海的故事的位置，索性作罢，先骑到驿站再说吧，心想晚上再过来瞧一瞧吧。
也幸好是爆胎直接去了驿站，在到驿站不到一小时的时间，博鳌下起了倾盆大雨，晚上就再没有出去过博鳌了，躲在驿站点了个外卖，刷一刷权力的游戏第八季吧，正好上次更新后，看着看着睡着了，重新再看一遍！
博鳌517驿站的“猫咪”
Day7 博鳌-文昌
海南的雨总是在傍晚到来，和你相遇几个小时，就会悄然的离开。
今天一早，天气晴朗，但队友提前出发了，我为了完成昨天未完成的夙愿，从博鳌517出发反着骑回去，看看那“海的故事”，它位于博鳌镇上，一个博鳌的网红打卡点，我看到了它面朝大海，看到了它极具特色的装饰，想必是有属于它的故事。但这次我行事匆匆，不能更多的感受它，如果还有机会再去博鳌，我将会再去“海的故事”走一走，坐在它门前的秋千上，听一听海浪的声音。更好的感受一下博鳌这个海边的小镇！
海的故事
博鳌海边日出
博鳌的海
博鳌的海
队友已经在我前方，为了追上队友，离开“海的故事”后，我一路骑行，马不停蹄，但好马还需好饲料，奈何我在博鳌517驿站给它吃的饲料成分不够好吗？要这么对付我。一路上反复爆胎，记得我在博鳌出发的时候，还发了朋友圈祈祷，这才不到一个钟就爆胎了，这是祈祷无用了嘛，从三亚开始，一路驿站无一不在补胎修胎中度过，到这胶水和补胎片都用的所剩无几了，实在不想补了，真想道一句:公路真废，hhhh
被扎的外胎
补好胎后，继续前行，因为和队友约好了在文昌东郊镇进行汇合，然后吃午餐。这一路只有不断前行了，从博鳌出发到潭门镇后，我开始骑离轨迹往更靠海的方向骑去，然后与轨迹保持一致方向骑行着，在这里还是有不少路段是可以直接看到海的，骑起来特别舒服，而后走的大多数都是乡道。
和队友在东郊镇汇合后吃了午饭，因为预约了牛奶（驿站老板）出海浮潜，所以我们没有休息，直接骑往今天的目的地：文昌龙楼517驿站。赶到驿站刚好是下午3点，稍作休息与洗漱，我们出发浮潜了。
龙楼517驿站贴纸墙
浮潜准备
我们还出动了皮划艇，哈哈
龙楼石头公园的海中的珊瑚 ，特别漂亮
龙楼是这次环岛所见到保持原生态最好的一个地方，坐在皮划艇上往下看，清晰可见。离水面不足一米的距离，长满了珊瑚，非常漂亮！
和我们一同去浮潜的有东郊椰林517的三位工作人员还有从海口骑行过来的两位骑友，浮潜回来时我由于忘记拿水杯了，去的时候是搭载一个三轮车去，早已把浮潜下水的地方忘得一干二净，牛奶是这个地方土生土长的，对这个地方非常熟悉，他给我发了一个定位之后，骑着牛奶的小毛驴，穿着一条刚上岸的泳裤，重新出发石头公园取水杯，这会已经天色已晚，一个人独自骑行在龙楼的路上，到了没有路灯的地方四处黯然，不敢加速，保持慢速，缓慢前行着。虽然第一次来，有些害怕，但我对一个地方适应能力还是很强的，结果肯定是顺利的取回水杯啦。
回来后得知之前和我们一同浮潜的东郊椰林的两个女生开女士摩托，在回来的路上摔倒了，听牛奶说可能还需要缝针，希望她们能早日康复，快点好起来吧。吃完晚饭回来，又和牛奶去了一趟石头公园把妹子摔的车开回到了驿站，龙楼浮潜下水的地方，我想我再也不用导航也能找得到了吧。
Day8 文昌-海口
今天是环岛骑行的最后一天了，从文昌骑行到海口，全程90多公里，这一路上没有太多风景，也是部分骑行东线的骑友会选择放弃骑行的一段路线，这条线路给我留下的印象并不深刻，些许记得路上会经过海南著名的文昌鸡的发源地-天赐村，在路上还遇到了一位60多岁的骑友，身体健朗，他正月初十就从哈尔滨出发，历经快3个月的时间，骑了9000多公里，一路南下骑行到了海口，还准备环完海南岛后继续骑往广西云南，非常的厉害。骑行给他身上留下了多处摔伤的印记，每天都会给家人报备平安，我也会每天关注他的朋友圈的，真心的在心理祝福他，希望他在之后的路上，一路顺风！
经过3个月的摧残，他车上的防雨罩早已面目全非
中线+东线骑行轨迹（中进东出）
在驿站又遇到了三亚驿站的一个室友-破风，他是从海口骑行了东线到三亚后遇见的，没想到在海口又能遇到。下午我把车重新打包后，和破风一同去海口的骑楼老街逛了逛。
海口骑楼是国内迄今为止保留规模最大的骑楼建筑群了，已经有上百年的历史了，如今相当于别处的步行街，集美食、商超、娱乐为一体的老街，里面有非常多的街巷，如果有时间，可以慢慢逛一逛！
海口骑楼老街
骑楼俯视图（画）
雨后的骑楼街巷
雨后的骑楼街巷
Day9 海口-深圳回程
5.7回程抵达深圳机场
XDS的纸盒还挺扎实，它跟我从深圳去到了海口，又从海口回到了深圳，一点都没感觉到破损的样子。
就这样，海南环岛骑行到这里就结束了，简单说一下这次骑行海南给我的感受：
1. 海南的夏天真的是热，非常热，从海口飞深圳，刚下飞机那会，我已经到了北方了，（那会深圳也有快30度），30多度和20多度真不一个档次的。
2. 海南盛产椰子、菠萝、菠萝蜜、香蕉，这些热带水果，当季在海南真便宜，所以，到了海南，逛吃逛吃才是最正确的选择。
3. 海南的这些年卖了好多地，海岸线边上的到处都是房子和酒店，这几年的GDP都是靠卖地来的吗？神州半岛，不，中海·神州半岛！
4. 环岛路线上的能补给的地方较少，中线应了那个理：过了这个村就没这个店了，大多数镇往往就那么一两家餐馆或小超市，所以有地补给就及时补！
5. 海南经济发展的并不好，海口这个省会城市的GDP甚至还比不上大陆的三线城市，比如海南没有一个城市的GDP高于湖南衡阳或广东汕头
6. 五指山是最适合骑行的地方，在五指山的路上也标有“环骑海南岛，最美五指山”的标语，我相信了
7. 三亚是一个好地方，地好景美，度假圣地，但亚龙湾是一个不适合穷人玩的地方，骑车我是不会再去了，联排的五星级酒店，非常的商业化
8. 海南人民还是非常淳朴，不是因为我吃了别人的鱼，是真的整个给人的感觉的就是这样！
9. 有空还真想研究一下海南关于村的命名，屯昌的昌、儒，琼中的什（读：za），村名上有这些字的特多。
10. 爆胎，爆胎，爆胎，海南真的那么容易爆胎吗？
肖子浩，写于2019年5月17日，微信：xsxleey，骑行交流请备注来源
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