本田CR-V在被围追堵截几个月后，实在是走投无路，被迫暂停销售……
CR-V有难，八方来支援，一大群竞争对手左手拎砍刀，右手拿石头，随时准备打点秋风。
大众、通用和福特们，本来就与本田是“世仇”，他们这么做情有可原，如今同为日系的丰田、日产也来打秋风，甚至向来特立独行、优惠也少的斯巴鲁也幸灾乐祸，宣称拿着CR-V的订单来购车，可获2000元补助。
本田的失败为什么成为其他品牌的狂欢呢？
一方面是此前本田日子过得太好，好得令人嫉妒。自从1998年本田以1法郎的价格拿到标致在广汽的股份，本田就开始了在华的幸福生活，它投产的第一款产品雅阁，起步价就在30万元以上，市场终端需要加价5万元才能提车。
你没看错，这个加价卖车的始作俑者就是本田！这家伙在华开了一个非常恶劣的先例，之后才有别的车企效仿，也让不少车企恨得咬牙切齿。
本田在华汽车市场的最大优势，是发动机，其发动机从摩托车时代就很著名，在内燃机时代，曾经打遍天下无敌手。讲真，本田车在外形、内饰、安全和性价比等方面都很一般，就这个发动机优势，一招鲜吃遍天。在坊间还传出“买发动机送汽车”的名声，不久前，思域甚至传出“秒天秒地秒空气”，很让本田飘飘然有那么一点保时捷、法拉利的意思。
而这，就导致了另一方面的尴尬。
此次本田机油事件，问题恰好出在发动机上，这把钢刀，稳、准、狠地插进本田心尖。本田的发动机出现大问题，将汽油变成机油，意味着曲轴、活塞等核心部件不能得到优质润滑油的润滑，掺入汽油之后的机油将会稀释变质，将严重影响发动机寿命。
如果只是别的地方出问题，以本田品牌的含金量，以本田粉们对于本田的疯狂热爱，应该不会将事情闹得这么大，即使是出现断轴，出现油耗造假，甚至再出现一次“雅阁婚礼门”，都不会有如此负面的效果。
毕竟很多消费者选择本田，可能不在乎颜值、内饰，对空间、安全也可以睁一只眼闭一只眼，他们最爱的是本田发动机。如今本田直接爆发“心脏病”，在最核心的部位失守，已经无可救药。
此外还有一个原因，就是本田的公关失败。在“机油门事件”刚爆发的时候，本田态度强硬又恶劣，面对明显的质量问题，铁嘴钢牙、信口开河说不会影响质量，让本田直接丧失了道德合法性。之后本田又百般推诿，巧言令色，一拖再拖，以给换机油、延长保修等毫无诚意的办法来敷衍国内消费者。
只是，此次消费者和竞争对手没有轻易放过本田。最后，本田终于抵挡不住，低头认输，宣布召回并停售。该后果显然远远超出了本田的预期，也是本田公关失当所致。
看到本田轰然倒下，大众、通用和福特们一个个弹冠相庆，最兴奋的当属马自达。与本田同样强调驾驶乐趣的马自达，此前一直被本田压在身下，如今当是迎来了出头之日。据悉今年2月份，本田销量同比暴跌，马自达却收获了同期最优秀的成绩单。
退了思域订单，来辆昂克赛拉；退了CR-V，换成马自达CX-4吧……有段子说，由于笑得太欢，马自达高层一个两个都去医院缝嘴角了。
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