“老爷车博物馆”（2018.2.11）

在成都往高新区机场路方向驶去，左手边，新加坡工业区内，有那么一幢灰色的大楼，远远看去，就会看到大楼立面上端镶嵌着三排凸出的字，依次是：拼音"SANHE"，英文CLASSIC CAR MUSEUM，最后一排繁体汉字"三和老爷车博物馆"。

    应该说任何博物馆，都是一个凝固时间，浓缩岁月，展示历史，激活记忆的场所。黑格尔说：历史是一堆灰烬，但灰烬深处有余温。在博物馆这样的场所，它会让你处处都会感受到逝去的日子好像就在昨天，它会让你时时触摸到历史的余温！如果说"每走一段路，都是一种领悟"的话，那么，每看一个博物馆都是一种回味和领悟！

    如果你对汽车有那么一点点兴趣，那么成都"老爷车博物馆"绝对是你值得去的地方，因为这博物馆就是由一个对汽车十分感兴趣的"车痴"黄宗敏构建，他"爱她的文化、历史和一切"，他对车的收藏叫你不得不叹为观止。即使你对车没兴趣，作为看热闹的外行，去看看人类发明的第一辆汽车是什么样，去看看现在依然让大家如雷贯耳的"奔驰"、"凯迪拉克"等等，它们前世今生的变化也不失一件普及知识的乐事。

    "老爷车"这个概念始于上个世纪的七十年代初（1973年），当时有一本叫着《名车与经典老车》的杂志，英文直译：经典的老车，有人把它给翻译为：老爷车，这一翻译有强烈人文气息和拟人色彩，很快便被汽车界人士接受进而被世界认可。老爷车是汽车文化中最核心的一个部分，是一个藏品，它承载着人类汽车发展之历史轨迹，它勾起人们对过往生活之忆念，随着时间推移，老爷车更显其珍稀和珍贵以及厚重和高贵！

    目前，国际上通常把老爷车划分为四大类：一是古董车，指1930年前生产的，那一时期的车基本上是手工制造，批量少，故为古董类；二是古典车，指1930年至1948年这个阶段非常优质一部分车；三是威望车，指的是1946年至1972年这一阶段生产的大品牌车，如法拉利等；四是限量车，指二战以后产量不大的一些限量生产的车。

    在这老爷车博物馆里，每一辆藏品车都是一段历史，每一段历史都有一段故事，每一段故事都注定精彩，每一段精彩都必定珍贵，每一段珍贵都灌注了馆主黄宗敏的心爱，涂抹着馆主的心血！

  博物馆二楼的复古街，上个世纪三四十年代的街灯，电话亭，别具风味的小卖部，老欧洲风情装饰，点一杯咖啡，坐在那里，看着循环不断的旧电影，听着当年的老歌曲，在有限的空间里，你可以让思绪飞扬，让想象穿越，让梦想跨界！……

   

推开展厅厚重的大门 迎面而来的就是这辆 世界公认的人类第一辆汽车 "奔驰第一号" 它诞生于1885年10月 由德国工程师本茨发明制造 唯一的一辆存世车据说在美国 博物馆现在展示的这辆 虽不是原品但却是原制造厂 为庆祝汽车诞生100周年严格按原技术参数仿制 “老爷车博物馆”（2018.2.11） 内皮尔  1911年 世界上第一个量产6缸发动机厂 曾在诸多汽车比赛中获得过多次冠军 这一款属于古董级 遗憾的是 在众多的竞争中内皮尔的辉煌如流星一闪 只有13年的生命，1924年就退出了历史舞台 因此，这车已是一个车品的历史终结 能看到它，应该是看到一段永远不再的珍贵历史 1935年 奥本 851 其优美的造型堪称当时世界最美、最强劲的轿车 由于生产量极少，故为老爷车珍稀7收藏品 "三和老爷车博物馆"的这辆藏品车 2013年10月参加了中国首席老爷车优雅评选大赛 荣庸"优雅老爷车"大奖 “老爷车博物馆”（2018.2.11） 1935年 奥本 851 其优美的造型堪称当时世界最美、最强劲的轿车 由于生产量极少，故为老爷车珍稀7收藏品 "三和老爷车博物馆"的这辆藏品车 2013年10月参加了中国首席老爷车优雅评选大赛 荣庸"优雅老爷车"大奖 1923年劳斯莱斯 银魂 这辆车为劳斯莱斯特别版 车身覆盖件全部使用银粉漆面涂装 所有的车身附件部都采用镀银工艺 所以被命名为Silver Ghost 银魂 “老爷车博物馆”（2018.2.11） “老爷车博物馆”（2018.2.11）