我的公交情缘

        这个感恩节，我有太多的感慨，有着太多需要感激的人和事。千头万绪齐上心头，却让我无从下笔，不知从哪一段开始才好。“路多踩不死草”，在这个需要无限感恩的节日，我仅用自己几张在发言席的照片编了一段抖音。

        二十多年魔都生活，从上下求索到衣食无忧，在一些重要的节点和节日，对过往经历的回忆便是一种很惬意的情怀。而在最近辞去一些社团职务而重新出发的时候，有过几次选择公共交通工具的体会，使我不禁油然再续了一段“公交情缘”。

        1994年我在百无聊奈之际成家了，首要的“立业”便让我无奈地来到了上海。描绘在一个陌生的场所的境地，最贴切的写照便是“来”和“去”的心情。每当年关带着一年的收获回归故里的“亲切”，稍纵即逝短暂而美好的背井离乡来到这个熟悉且陌生的城市，那种内心深处的惶恐深入骨髓…

        面对生存的压力，为了尽可能体面地工作生活，那个能够链接“郊远”的廉价住所和拥挤的城市“中心”的工作场所之间的纽带“城市公交”，便成了我“爱恨情仇”的重要所在。当年的公交最便宜的只要五角钱，当然站数多了便以五角为单位递增，我经常是在快要递增的那一站选择下车，再走起很长一段路才能到达目的地。有一次在乘公交的途中为了一件小事和妻子拌嘴，妻子赌气到站了不下车，我下车之后认识到错误急忙打的追赶，妻子因为心疼钱便仅多坐了一站就下了车，而且还因为打的费唏嘘不已。当年求知欲和收入很不成正比，一次跟同事到当时还是郊区的七宝上海农学院学习，回程因为错过了公交走了一整晚的路。公交随着城市的发展而不断更新，在我一段用度窘迫的时期经常为了省钱而放弃要价二元的空调车。当然，也有过乘公交而很快乐的际遇，有一段时间我的工作地和租住房一车通达，也感谢这段造化，来回稳定的四小时车程让我看完了好几本工具书，为我驰骋职场增加了些许底气。随着时日的变迁，时位之移人让我近二十年不再触碰到公共交通工具，那段尘封的记忆也只是在回忆奋斗历程时把它当故事讲起。

        在体重到了必须减轻且“走路”成为锻炼方式的今天，一个机缘巧合，我再一次和公共交通工具重续前缘。那天，我没开车回家，好久没有朝九晚五的压力，重新出发需要按时作息，高峰期滴滴打车足足耽搁了我两个小时。晚上和妻子谈起了候车遭遇，妻建议我可以试一试公共交通工具。妻很有耐心地带着我乘地铁，坐公交。正是这种久违的出行方式让我耳目一新，蓦然回首，这边风景独好。魔都的轨道交通四通八达，车次富足且准时准点，所有的公交都划定了专用道路再也不会堵车。我做了几次试验，从家里开车到办公室半小时，坐地铁、公交亦是半小时。现在的公交乘客大都为上海本地人，公交站点都设定在城市中心小区门口，商务人士鲜有选择，车辆干净整洁，运行井然有序。最重要的是我把“走路”在公交地铁途中给完成了。

        当年成就我在这个城市得以生存的是它，那是因为我们没得选择。如今缓解堵车、停车之苦，体会便利的还是它，为了健康我们依然没得选择。一个城市的文明就是让大多数人都可以有便捷快乐的生活和出行。

        我爱这座城市，从我喜欢公共交通工具和归来时不再彷徨开始。