在特朗普确诊新冠后，有美媒称美实际死亡数远超公开统计，据悉美国新冠肺炎病例数已达733万例，死亡人数达20.8万，直逼21万大关。同时，由于缺少防护装备等因素，疫情已造成约1700名美国医护人员死亡。
据统计，自8月以来，美国有至少33个州的新冠肺炎新增病例又激增，近日已有二十多个州住院率开始上升。美国联邦政府的缺乏领导，地方政府的执行不力，民众未及时采取预防措施，这些因素使美国成为疫情最严重的国家。
但据当地媒体报道，美国存在大量漏报死亡病例。根据模型分析，截至9月底美国新冠肺炎的死亡人数可能已达26.3万至27.8万，远超目前统计的死亡人数。美国首席传染病专家安东尼·福奇警告，随着秋冬季到来，美国很可能被困在每日新增4万例以上的新基线上。
当地时间10月1日，美国劳工部公布数据显示，美国上周首次申请失业救济人数仍高达83.7万人，已经连续五周徘徊在80万~90万的区间内，约为疫情前平均水平的4倍，显示就业市场复苏乏力。
与此同时，针对航空业的250亿美元援助计划已于9月30日到期，多家航空公司将于10月开始裁员，再加上近来多家大公司几乎同时宣布裁员计划，新一轮裁员潮正在变得更加汹涌。
△ 美国劳工部数据显示，首次申请失业救济人数（上）和持续申请失业救济人数（下）仍旧居高不下
失业数据连续五周高位徘徊
美国劳工部10月1日公布数据显示，在截至9月26日的一周中，美国首次申请失业救济人数为83.7万人，少于市场预期的85万人。此前一周首次申请失业救济人数修正为87.3万人。数据同时显示，在截至9月19日的一周中，美国持续申请失业救济人数为1176.7万人，
分析认为，自从8月13日报告首次申请失业救济人数降至100万关口以下，美国这一指标性经济数据始终未获较大改善，先是连续三周围绕100万关口上下波动，最近又连续五周在80万~90万区间内窄幅波动，显示就业复苏动力不足。
从更长期的走势来看，新冠肺炎疫情给美国劳动力市场造成巨大冲击，3月和4月失业情况最为严重，随着美国经济重启，5月以来劳动力市场有所改善。但随着近期就业市场复苏放缓，首次申请失业救济人数持续在高位徘徊，约为疫情暴发前平均水平的4倍。
彭博社分析称，虽然最新的失业救济申请数据反映劳动力市场逐步改善，但绝对数字仍远高于疫情暴发前的水平。随着经济风险正在累积，立法者尚未就延长财政刺激措施达成协议，特别是联邦政府的额外失业补助停发，令美国人的收入出现巨大降幅，这将抑制消费者支出，从而拖累就业市场和经济复苏。
关于美国当前的劳动力市场，旧金山联邦储备银行行长玛丽·戴利比喻称：“我们正在一个非常大的坑里。”她认为，即便就业岗位持续增长，也需要两到三年才能完全挽回损失。克利夫兰联邦储备银行行长梅斯特此前也表示，尽管近期劳动力市场有所改善，但美联储距离实现通胀和就业目标仍很遥远，今年年底失业率可能会在7%~8%之间徘徊。
达特茅斯学院经济学教授大卫·布兰法罗（David Blanchflower）在接受央视采访时表示：“经济现在看起来正在放缓，重新恢复某些封锁措施，因为新冠病毒持续扩散。我认为答案是，我们正在见证史无前例的高失业水平，而且这一切看起来不太可能很快恢复正常。”
△ 《华尔街日报》称，由于等不到援助资金，美国两大航空公司裁员规模恐达3.2万人
航空公司被迫大规模裁员
分析认为，美国劳工部公布的最新失业救济申请数据反映了新一轮裁员现象。而据美国多家媒体报道，最近几天美国又有多家公司宣布大规模裁员计划，将令失业形势更加严峻。
新冠疫情暴发后，数万名空乘、行李搬运工、登机口工作人员等员工通过联邦政府提供的250亿美元援助计划，领到了至少部分工资。但这一针对美国航空业的援助计划已于9月30日到期，由于新一轮救助措施迟迟无法出台，航空公司大规模裁员的情况可能难以避免。
在疫情对全球航空业造成持续打击之际，美国航空公司CEO道格·帕克9月30日表示，由于等不到更多的政府援助资金，将从10月1日起裁员1.9万人。美国联合航空公司CEO斯科特·柯比则称，即将裁员1.3万人。达美航空公司CEO埃德·巴斯蒂安也称，如果国会无法达成财政救助协议，可能被迫解雇约1900名飞行员。
截至9月底，美国四家最大航空公司的总失业人数已达15万人。受到疫情冲击的许多航空公司采取了多项应对措施，包括降低高管工资、削减航班以及停飞等，但在国内旅游需求持续萎缩、国际旅游需求持续低迷之际，即使减少支出，航空业每月亏损仍达数十亿美元。目前，航空业仍在焦急等待国会出台新一轮救助计划，其中针对航空公司的援助条款，直接关乎大量航空业工作者的饭碗。
美国联合航空公司CEO斯科特·柯比表示，直到疫苗问世并得到广泛使用后，航空业才有机会出现复苏。由于疫情暴发以来仍未出现有效疫苗，国际航空运输协会首席医学顾问大卫·鲍威尔日前表示，航空业可能已经等不下去了。在几乎没有旅客的情况下，航空公司正在竭尽所能避免破产，但不少分析认为，客运量可能直到2024年才能恢复。目前，美国财政部正与航空业一道，呼吁国会尽快提供援助，以防大规模裁员现象持续发生。
当地时间9月30日，美联储高级官员再次敦促国会提供更多财政刺激，从而帮助就业市场和经济复苏。“我们需要财政部门为经济中尚未复苏的部分提供财政支持，帮助上千万仍旧处于失业状态、不知道如何支付账单的美国人。”旧金山联邦储备银行行长玛丽·戴利对CNBC表示，“不管是下周还是下个月（提供这些财政支持），不仅对那些美国家庭至关重要，而且对提振经济至关重要。”
△ CNBC报道，迪士尼等大型企业宣布裁员，而航空公司大裁员也迫在眉睫
大企业密集宣布裁员计划
除了大型航空公司因为断供被迫宣布裁员，过去48小时内，美国还有多家大型公司宣布裁员计划，引发外界广泛关注。
美国娱乐巨头迪士尼公司9月29日表示，计划对其美国主题乐园部门裁员约2.8万人，原因是受到疫情影响，其度假中心客流有限，加州迪士尼乐园也持续关闭。迪士尼在声明中表示，被裁员的员工中，约三分之二为兼职员工。
材料科技公司陶氏化学9月30日表示，预计将在全球裁员6%，但是没有公布具体数字。该公司表示，本季度已经预留5000万~6000万美元用于公司重组，这笔资金将被用于裁员补贴等支出。美国好事达保险公司也于同日宣布，计划裁减约3800个工作岗位，相当于员工总数的8%。
而从整个9月来看，还有多家美国大企业宣布了裁员计划。比如，服装品牌拉尔夫·劳伦宣布全球裁员15%，国防和航空航天巨头雷神技术公司宣布裁员1.5万人，零售巨头柯尔百货正在裁员15%，戴尔公司9月14日通知员工裁员计划，花旗集团9月14日宣布将继续在全球裁员约1%，可口可乐公司计划将向约4000名员工提供自愿离职计划。
由于经济动能不足，财政刺激到期，流感季节临近，以及美国大选不确定性上升，一些经济学家对于第四季度就业市场的前景感到担忧。随着多家大企业陆续宣布解聘计划，以及美国航空业因为援助计划到期被迫裁员，新一轮裁员潮开始涌现，美国就业市场由此将会承受更大压力。
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