“向内使劲，先把自己的事情做好”我们经常这样要求自己。这种想法，可以说是一种美德。但是，作为SQE，在解决一些老大难质量问题时，却是自我设限，妨碍我们找到质量问题的主要矛盾，耽误我们解决问题的时间和效果。下面就是三个真实的小故事。
一、气门罩盖漏油问题的质量改进
2019年5月，我主管这个零件的质量改进。作为SQE，我经常分析气门罩盖漏油的原因，除了密封胶条改为氟橡胶耐高温，我发现气门罩盖拆装时的挂伤，更多关注气门罩盖和胶条本身质量问题，关注气门罩盖的平面度、槽深和胶条材质等。
2021年1月，我发现六缸机气门罩盖在周转小车上口朝下摆放，支持平台有点窄，气门罩盖伸出，有可能在运输过程中把胶条墩出来。问题反馈后，工艺部随即改变了六缸机气门罩盖的摆放方法，把六缸机气门罩盖口朝上摆放，避免胶条脱出。
但是，我后来又发现四缸机气门罩盖胶条脱出，与摆放方法无关。我把压断的胶条拿到气门罩盖上实验，感觉有点松。我大胆怀疑，是不是设计不合理？经过计算，我发现气门罩盖和胶条在极限情况下存在间隙配合，并且依靠固定支撑的胶条小凸台少而小，不足以保证胶条在气门罩盖中的紧固度，在气门罩盖装配过程中胶条有可能脱出被挤伤，造成漏油。因此，我建议进一步优化设计，提升胶条与气门罩盖槽子配合的紧固度，确保胶条不脱出。技术部门认可我的建议，正在改进。
今年1月14日开始，公司试验台连续发现气门罩盖漏油。我逐台进行检查并复检库存零件，发现气门罩盖平面度超差并不多。我和同志们深入现场调查分析，发现压紧气门罩盖的盖型螺母虽然定扭矩拧紧，但其下方的垫片压紧变形小，有的甚至松动，因此，我们怀疑盖型螺母是假拧紧，拧紧力并没有传递到气门罩盖上，气门罩盖并没有把胶条压紧。为什么？是不是与盖型螺母配合的双头螺柱长了？经过验证，确实是这个双头螺柱高出来了。把双头螺柱继续强力下拧，重装气门罩盖，气门罩盖漏油现象消失。经过计算发现，我们发现这个尺寸链太紧张，采用变短的双头螺柱，其余不变，气门罩盖可以压紧，气门罩盖胶条漏油问题一下子解决。我们把原来漏油换下来的5个气门罩盖重新进行装配，没有一个漏油的。
这个案例告诉我们：解决气门罩盖漏油问题不能单纯只盯着气门罩盖和胶条本身质量！
二、空调机支架安装不上问题
昨天，装配车间20台空调机支架安装孔偏，无法装配。
我赶到现场处理，按照过去遇到这个问题的经验，有可能是进气管端面两排螺纹孔偏了，为了不影响生产我，就通知厂家将空调支架孔扩孔。
但我没有这样随便就放过去。我让外检把空调支架装不上的一根进气管送三坐标检查。三坐标数据出来，结果进气管合格。支架孔抽检也合格。
我们把空调支架在进气管上试装。我观察发现这两排四个孔下面一排孔能装上，只有上面一排孔错位。是不是支架上这两排孔之间距离设计错了？
我计算了进气管端面两排间距为45，我让外检把空调支架图纸拿来一看，空调支架这两排孔的尺寸是46，图纸真的错了。我随即与空调支架设计人员联系，确认支架图纸尺寸，决定改图。
这个案例告诉我们：遇到装配困难的两个零件，只查这两个零件是不是合格是自我设限，一定要从根本上找原因。
三、空压机盖板砂眼漏油
这是一个比较简单的盖型铸铁件。因为铸造质量与季节有关，这个盖板经常出现砂眼漏油。供方也表示要加严检查，但总无法根除。
怎么办？厂家铸铁铸造就这个水平，漏油问题无法根除。
目前，我们已经改变思路，准备放弃铸件，改为粉末冶金件或者特殊塑料件。一旦实施成功，有可能根除漏油问题。
解决问题，我们不能自我设限。我们可以改变思路，改进设计，采用新材料、新工艺和新技术，或有奇效，绝对不能拘泥现有图纸。
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