今天上班期间车间同事说，腾讯新闻报道，在重庆沙坪坝双碑隧道里一辆奔驰GLE320发动机舱起火自燃了，什么，奔驰机舱起火自燃了，快速拿出手机查看腾讯新闻确有其事，本能反应那家奔驰4S店和相关工作人员摊上事了，出于同行观察，这绝对是一件因为工作失误造成的重大安全事故。
我尝试来撸一撸新闻报道吧，
2018年11月9日19分左右在重庆沙坪坝双碑隧道里，一辆奔驰GLE320前部发动机舱冒黄烟然后起火自燃。据车主李老师说道：在90分钟以前才从某家奔驰4S店维修取车出厂，当时维修车辆的显示屏黑屏故障，行驶至双碑隧道车辆发动机舱起火自燃，随后消防大队现场灭火，事故调查起火原因并出具起火原因认定书，认定为车辆维修时发动机加注盖未盖机油溢出导致起火，后续协商赔付事宜和分歧......点击下面三个链接查看详情
新闻视频截图
当然我并不是扒这些新闻的狗仔队，真正的职业是一名拥有八年工作经验的奔驰修理工，我将以奔驰修理工的视角来剖析这次奔驰起火自燃的真相，以特殊案例来反思改进我们自己维修工作的重心和隐患，正所谓总结别人血淋淋的错误来警示自己，这可能是最小成本的成长方式。
以下是我的心得体会！
技术面
先普及一个小知识， 发动机机油的燃点和条件？ 机油的燃点称为闪点。 闪点一般200°左右 flash point 在稳定的空气环境中，可燃性液体或固体表面产生的蒸气在试验火焰作用下被闪燃时的最低温度。（来源于百度）
据新闻报道这次本奔驰起火的根本原因是机油加注盖未盖导致的，机油加注盖未盖，当发动机运行时机油会通过加注口飞溅至发动机外，GLE320搭载M276双涡轮增压器发动机，其发动机加注口与排气管距离很近，机油很容易飞溅到排气管，排气管在发动机运行时温度一般在400至800摄氏度，因此早已达到机油的燃点，发动机舱并非真空，所以具备燃烧的两个条件，机舱起火黑天鹅事件就如瞌睡遇到枕头一般顺理成章发生。
如何避免车辆起火自燃？
回答这个问题本质上就是要切断燃烧的条件，可能的因素很多，列举一些常见的关键点。
1 车辆的油水液位 密封 是否正常，机油和汽油有没有漏油的故障点，尤其是能接触排气系统的位置是重中之重检查的。
2 车辆的线束和用电设备也是起火自燃的很重要因子，比如有没有裸漏的，老化的线束故障点，这些会直接产生火花导致自燃。
3 车内有无易燃易爆的物品，比如打火机 香水在夏天很容易在紫外线暴晒情况下爆炸燃烧。
以上都是维修工作要检查的故障点
制度面
还是回到这次自燃事故，据新闻报道由工作人员工作失误没有盖加注盖导致的，我关注一个细节本次维修是解决车辆显示器黑屏故障，如果客户并没有要求检查全车油水，那么以修理工的常规思维，一定是惯性的客户关怀的角度做一个油水检查和添加，如果的这样的话就是好心做了坏事。核心在于解决显示屏黑屏是本次维修任务，而添加机油其实是辅助工作，相关工作人员从心理上疏忽了工作的完整性，就是我们常说的漏装原则
很多大的事故发生都是很简单很低级的错误或者失误造成的，这次事件就是很低级的绝佳案例，如何避免人在工作中犯一些低级错误呢？有时真还需要精细化的制度设计来规避系统性的风险和个别黑天鹅事件，举个栗子，人和机器比较，机器在工作时就很少犯错误，因为机器靠设计好的程序干活，犯错是程序不允许的，而我们维修工作中的七大质量问题 保养报告 检查表 自检 互检和终检都是这套程序的重要组成。下面见图
七种质量问题
保养检查表
交车前终检粉笔标记
试想那个4S店的同行当事人得知车辆起火自燃了是什么样的心情？他和公司该怎么去面对这次事故带来的损失，那车主李老师心中是不是有一万个MMP呢？从另一个角度看，其实做一个不给公司添麻烦且给客户提供安全维修的奔驰修理工也很有价值的哦！
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